大家好，本文給大家分享《45萬奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），開了6個(gè)月，車主有話要說》。

隨著科技的發(fā)展，汽車工業(yè)進(jìn)入了黃金時(shí)代，汽車的質(zhì)量也越來越高。獨(dú)具匠心的雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一炮走紅，無數(shù)人為之買單。 “銷量冠軍”大眾寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也不如同行。在注重生活品質(zhì)的今天，購(gòu)車需求正在發(fā)生變化。只有積極適應(yīng)消費(fèi)者的需求，才能取得成功。就像奔馳E級(jí)一樣。今天請(qǐng)來奔馳E級(jí)車主王先生。車主提車六個(gè)月后，如實(shí)相告。下面請(qǐng)車主上臺(tái)介紹汽車。

容貌堂皇，終于擺脫舊宅語(yǔ)。車子的側(cè)面也很霸氣，尤其是尾門的設(shè)計(jì)，手感不錯(cuò)。四眼日光燈很有靈性，也很漂亮。 18輪的輪轂搭配修長(zhǎng)的車身，看起來不錯(cuò)。新E的內(nèi)飾無可挑剔。新一代的內(nèi)飾風(fēng)格真的秒殺老款奔馳的內(nèi)飾，液晶屏很棒。只要你能看到的一切都是皮革的，即使是工作臺(tái)也很不錯(cuò)。用了一段時(shí)間就習(xí)慣了，到現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)有什么異響。我希望我不要獲獎(jiǎng)。

空間變得更大，特別適合商業(yè)用途。整體空間還是非常大的，后排空間比530還要大，中控不用多說，有兩個(gè)儲(chǔ)物位。鼠標(biāo)后面的儲(chǔ)物盒更大，可以放十本書。后備箱里一個(gè)備胎箱，日常出行絕對(duì)夠用。奔馳的舒適性就沒法說了，自古以來就是奔馳傳承下來的。很舒服，司機(jī)的路感很好，能感覺到很小的震動(dòng)。不過關(guān)窗的時(shí)候幾乎聽不見，隔音效果還是很好的。帶記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的人造皮革加熱座椅。

動(dòng)力方面，2.0T匹配奔馳自家的9AT。如果你在意功率反饋，260會(huì)讓你缺乏信心。 184馬力只能說夠用了，平時(shí)開起來也很穩(wěn)。只要舍得給油，舒適模式也能給你跑車的感覺，而且還有推背感。起步快、速度快，即低速時(shí)頓挫明顯。油耗我還是可以接受的，一直保持在11升以內(nèi)，因?yàn)橥ㄇ谟玫谋容^多。

我不知道如何操縱。我只想開車，坐得舒服。方向盤明顯更重，指向非常準(zhǔn)確。四驅(qū)操控感好，輪胎抓地力強(qiáng)。前兩天高速跑了120碼，感覺還行。 4WD 肯定會(huì)有所幫助。開起來感覺是豪華品牌該有的水準(zhǔn)。底盤為鋁合金五連桿，操控性和舒適性都相當(dāng)?shù)轿弧?p>綜上所述，奔馳E級(jí)提車，提車半年后車主如實(shí)相告。聽了車主的分享，感覺奔馳E級(jí)在BBA里能拿到這樣的地位。除了特殊的標(biāo)志，其實(shí)我更喜歡寶馬的外觀。內(nèi)部裝修一流，房間很寬敞。在舒適性方面，奔馳整體做的不錯(cuò)。所以，奔馳E級(jí)的性價(jià)比是有目共睹的。如何看待消費(fèi)者認(rèn)可的奔馳E級(jí)？