說起別克的凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大家可能印象比較深刻。在前些年，這款車也是非常火爆的國民車型，大街小巷隨處可見。但由于多年未換代，外觀上仍保留著十年前的設(shè)計，顯得有些老氣，因此逐漸被邊緣化，最終在2016年停產(chǎn)。不過去年有消息稱，別克將復興凱越并推出新一代車型。新凱越換裝了別克最新的設(shè)計語言，比上一代年輕很多。新凱越的定位比英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）略低一些，價格會更加親民。近日有消息稱，全新一代凱越有望在今年4月的北京車展上正式上市。

乍一看，你不會把這款車和之前的凱越聯(lián)系在一起。與適度成熟的老款凱越相比，全新一代車型走的是年輕化、運動化路線。前臉盾形進氣格柵搭配內(nèi)部飛翼式鍍鉻飾條，給人一種更加精致的感覺。大燈組的造型也比老款靈動不少。再加上LED光源，讓整個前臉看上去更加精神。引擎蓋上凸起的棱線為其增添不少運動氣息。

車尾造型與其他別克轎車略有不同，牌照框上移，位于后備箱中部。兩側(cè)的大燈尺寸更大，辨識度更高。車尾的線條非常豐富，很有層次感。尺寸方面，全新一代凱越長寬高分別為4468/1765/1469mm，軸距為2611mm。 2600mm的軸距相比老款4515、1725、1445mm的長寬高，增加了很多，長度略有縮減，軸距也增加了11mm，比捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和橫向/[/K0。

內(nèi)飾方面，暫時只曝光了測試車的信息，但從布局上可以看出，與老款相比，還是有很大的變化。中控臺采用環(huán)抱式設(shè)計，布局簡潔明了。方向盤沒有配備多功能按鍵，座椅也是布料設(shè)計，估計是最低配的版本。

動力方面，新車有望搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機和1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大功率分別為92KW和79KW，匹配MT和CVT變速箱，綜合百油耗公里約為4.6L-4.9L，遠低于老款，曾經(jīng)號稱油虎，但還是比捷達省油更有優(yōu)勢。不過，還有一點讓消費者很不滿意。畢竟凱越這次搭載的是三缸發(fā)動機。可信嗎？

在美系品牌中，別克一直是銷量最高的品牌，但真正支撐其銷量的車型只有英朗和昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。朗威當然也不差，但是沒有凱越的別克就如同失去了爪子的老虎。英朗的銷售額近幾個月大幅下滑。在轎車市場上，別克似乎不如以前那么穩(wěn)了。此次，別克再次將凱越車型復活，決心重現(xiàn)。當然，別克凱越能不能賣得好，還要看價格。老款凱越起步價8.69萬元，全新一代凱越排量有所降低，預計售價也會有所下調(diào)。從捷達的售價來看，新凱越的起步價估計在7萬多，不會超過8萬。如果真的要賣的好，估計會給個比較有誠意的價格，最多7萬。停產(chǎn)兩年、2013年銷量超過268萬輛的凱越，又回來了。會不會創(chuàng)造新的銷售神話？