說(shuō)起B(yǎng)AIC北汽制造，全稱(chēng)是BAIC manufacturing。很多年輕車(chē)迷對(duì)它并不熟悉，甚至直接把它和北汽混為一談。為什么有兩個(gè)北汽？很長(zhǎng)的故事

北京汽車(chē)廠生產(chǎn)車(chē)間北京汽車(chē)廠生產(chǎn)車(chē)間

廠門(mén)廠門(mén)

早在50年代末60年代初，受總司令題詞的北京汽車(chē)制造廠就被委以研制生產(chǎn)輕型越野車(chē)的重任。性能指標(biāo)根據(jù)GAS 69制定，參考樣機(jī)為GAS 69和Willis。先是兩門(mén)四座的BJ210，后來(lái)改進(jìn)為四門(mén)五座的BJ212，成為縣級(jí)標(biāo)準(zhǔn)配置。

威利斯威利斯

埃文威利斯-加斯69 埃文威利斯-加斯69

BJ210BJ210

BJ212BJ212

三速、分體四驅(qū)分動(dòng)箱三速分體四驅(qū)分動(dòng)箱

直至改革開(kāi)放，北汽迎來(lái)了與美國(guó)汽車(chē)公司（AMC）的第一家合資公司，擁有Jeep品牌。美國(guó)人了解了中國(guó)生產(chǎn)的BJ212，特地準(zhǔn)備了著名的看家產(chǎn)品Jeep CJ7。但當(dāng)時(shí)帶團(tuán)的中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人并不喜歡帶篷布的CJ7。他們認(rèn)為防水油布是過(guò)時(shí)的技術(shù)，不切實(shí)際。鐵殼的切諾基一眼就停在了旁邊，讓中國(guó)越野迷對(duì)威利斯懷念不已。小團(tuán)體。

CJ7CJ7

牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

80年代，中國(guó)夢(mèng)寐以求的汽車(chē)。合資Jeep只是拆掉了前驅(qū)動(dòng)橋，做了一款BJ7250的車(chē)型。外方覺(jué)得不可思議。好在外方利用CJ7概念和切諾基的可用零件優(yōu)化了BJ2020VJ、498電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、整體橋殼車(chē)橋、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向管柱、方向盤(pán)組合開(kāi)關(guān)、整車(chē)線(xiàn)束、照明、剎車(chē)等，分體式四驅(qū)分動(dòng)箱也進(jìn)行了優(yōu)化，兩個(gè)操縱桿升級(jí)為單手柄。 VJ一直受到越野車(chē)迷的追捧。北汽將優(yōu)秀資產(chǎn)注入合資公司，剩余資產(chǎn)名稱(chēng)為北方汽摩。

切諾基切諾基

2020VJ2020VJ

北京吉普的輝煌很快就過(guò)去了。外國(guó)公司從美國(guó)汽車(chē)轉(zhuǎn)為克萊斯勒，再轉(zhuǎn)為戴姆勒-克萊斯勒，再轉(zhuǎn)為三菱，然后都跑路了。最終不出所料，北京奔馳，BJ212，被越甩越遠(yuǎn)，第三產(chǎn)業(yè)接手。第三產(chǎn)業(yè)集體企業(yè)不能冠以朱將軍之名，也不能稱(chēng)為北汽，故稱(chēng)北京汽車(chē)制造有限公司，繼續(xù)生產(chǎn)BJ212、猛獅軍車(chē)，簡(jiǎn)稱(chēng)北汽公司，有限公司分隊(duì)從三環(huán)趕往順義。后來(lái)，北汽集團(tuán)從軍車(chē)項(xiàng)目中拿下了第二代軍車(chē)和BJ80。北汽制造改制為民營(yíng)企業(yè)，遷至河北黃驊，也就是今天的北汽制造。

感謝一群沒(méi)錢(qián)愛(ài)玩的車(chē)主，BJ212改裝的很開(kāi)心。抬高底盤(pán)、向前移動(dòng)前橋和快速拆除車(chē)頂都很困難，更換輪胎、更換座椅和切割后備箱也很困難。最難的其實(shí)是重慶車(chē)迷，曲線(xiàn)救國(guó)，根據(jù)房車(chē)改裝廠的公告研發(fā)出路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）風(fēng)格的金皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）212，可見(jiàn)車(chē)迷的實(shí)力與厚愛(ài)。北汽依靠BJ212、勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、戰(zhàn)旗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在夾縫中生存。北汽被212車(chē)友投訴無(wú)數(shù)次，罵完還繼續(xù)買(mǎi)。幸運(yùn)的是，中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商的技術(shù)能力有了長(zhǎng)足的發(fā)展。 BJ212采用國(guó)產(chǎn)3Y發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴式，達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。 1940年代技術(shù)的分體式分動(dòng)箱換成了博格華納的一體式箱體，高速跑起來(lái)恰到好處，還有助力轉(zhuǎn)向、橋下變截面鋼板彈簧等等。當(dāng)然還有41的柴油版。隨著中國(guó)的到來(lái)，BJ212居然迎來(lái)了三菱1.5T國(guó)六版。

關(guān)刀前自換螺絲Self-closing front screw

前軸向前移動(dòng)前軸向前移動(dòng)

分體箱升級(jí)為博格華納一體箱，分體箱升級(jí)為博格華納一體箱。

國(guó)產(chǎn)3Y國(guó)V 2.0自吸國(guó)產(chǎn)3Y國(guó)V 2.0自吸

三角門(mén)，鐵儀是魂三角鐵儀是魂。

赤牛守護(hù)版212殺牛守護(hù)版212

國(guó)六1.5T 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六1.5T 4A91發(fā)動(dòng)機(jī)

北汽生產(chǎn)的單款車(chē)型銷(xiāo)量不大，一個(gè)月幾百臺(tái)，但鐵桿車(chē)迷支持它走下去，擠出投資，開(kāi)發(fā)212新底盤(pán)，獨(dú)立前懸架，多連桿后懸架，六國(guó)汽油機(jī)、自動(dòng)變速箱、5門(mén)鐵頂、3門(mén)軟頂?shù)溶?chē)型，力圖占領(lǐng)10萬(wàn)元入門(mén)級(jí)硬派越野車(chē)細(xì)分市場(chǎng)。北汽制造雖然存在諸多問(wèn)題，但要知道其現(xiàn)有規(guī)模小，技術(shù)起點(diǎn)低，需要一個(gè)進(jìn)入。

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