這臺保時捷911（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（992）應(yīng)該是Carrera車型中能夠為駕駛者帶來非常純粹的駕駛體驗的版本。雖然沒有極致的動力，但因為7速手動和多重輕量化處理，它的身份足夠特別。未來也會引入中國，不過7擋手動可能還是會無緣國內(nèi)市場。

Carrera T和入門版Carrera的區(qū)別其實很小。或許只有少數(shù)人能從后視鏡的顏色中看出端倪。

后視鏡外殼采用T款專屬的瑪瑙灰配色。車門下方有最明顯的Carrera T花，表明身份，T款專屬顏色的品牌和車標(biāo)將隨后視鏡一并更換。

僅僅通過改變外觀的小細(xì)節(jié)，可能很難凸顯出T款的獨(dú)特性。這一次，保時捷特地選擇了蟒蛇綠和海灣藍(lán)作為這款車型的首發(fā)配色。

Carrera S 車型的混合動力大尺寸車輪也是Carrera T 車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，但車輪的顏色改為專屬的鈦灰色。前輪胎尺寸為245/35 ZR20，后輪胎尺寸為305/30 ZR21。前后四活塞卡鉗。

如果覺得想要體驗更多車身動力學(xué)的變化，消費(fèi)者還可以加裝后輪轉(zhuǎn)向，讓Model T享受一段階梯的樂趣。

Carrera T追求盡可能多的消費(fèi)者獲得純正的保時捷駕駛體驗，因此能夠大幅改變運(yùn)動特性的配置。比如低10mm的PA運(yùn)動懸架是Carrera T的標(biāo)配，而Carrera是這款懸架的入門版，無法選裝。

在動力方面，也繼承了T款的傳統(tǒng)。保持入門級動力，追求動力與身材的平衡。因此，Carrera T車型的動力輸出與普通Carrera相同，最大功率為385馬力，峰值扭矩為450牛米。

雖然是入門級動力引擎，但特別有意思的是，Carrera T車型不僅標(biāo)配了運(yùn)動型排氣，還在消音器內(nèi)部進(jìn)行了特殊處理，減少了吸音材料的數(shù)量和擋板，創(chuàng)造更多的聲音。

在歐洲，Carrera T標(biāo)配七速手動變速箱，可選配八速PDK變速箱，標(biāo)配后橋限滑差速器。不過由于眾所周知的原因，明年引入中國的車型仍將只提供8速PDK變速箱。

提高活動能力和減輕體重至關(guān)重要。歐洲Carrera T款減重35kg！一種方式是加裝輕質(zhì)隔音玻璃，按標(biāo)準(zhǔn)可減輕4kg重量，玻璃為雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)隔音。

玻璃只是阻擋了不需要的風(fēng)聲和道路噪音，而Carrera T 通過移除后排座椅和減少隔音材料來增強(qiáng)發(fā)動機(jī)聲音。不過由于認(rèn)證問題，中國版該車依然保留了后排座椅。

Carrera T標(biāo)配4向可調(diào)運(yùn)動升級座椅，側(cè)向支撐更佳。歐版中墊是布料，國版是全皮。

整個內(nèi)飾方面，除了標(biāo)配Sport Chrono套件帶來的模式旋鈕和中控儀表外，整體布局與普通卡萊拉保持一致。

LG Chem 的輕型鋰電池也可替代笨重的傳統(tǒng)電池。在提供60Ah容量的前提下，這款鋰電池最多可以減輕8kg的重量。

標(biāo)簽

隨著保時捷911 992 Carrera T車型進(jìn)入中國市場，保時捷將全系T車型帶給了中國消費(fèi)者，以滿足這一細(xì)分市場的需求。 T型車沒有極致的動力，也沒有武裝到牙齒的高科技配置輔助。強(qiáng)調(diào)對純粹駕駛體驗的輕量化需求。不一定要在賽道上開得飛快，才能享受到足夠的駕駛樂趣。而這也正是很多喜歡開車的消費(fèi)者所期待的。