1怠速狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的工作狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全松開(kāi)加速踏板，則發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為怠速，是發(fā)動(dòng)機(jī)不做任何功而能正常運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。怠速的調(diào)節(jié)可以通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼器的大小等來(lái)調(diào)節(jié)其高度。

3、一般來(lái)說(shuō)，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。當(dāng)你擁有滿(mǎn)意的坐騎后，你將不得不每天處理空轉(zhuǎn)問(wèn)題。

4、簡(jiǎn)單地說(shuō)，怠速就是發(fā)動(dòng)機(jī)“不努力”。 怠速的現(xiàn)象，就是車(chē)子原地不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)卻在“突突”地轉(zhuǎn)動(dòng)——白白燒機(jī)油，確實(shí)是浪費(fèi)！

5、此時(shí)汽油燃燒產(chǎn)生的機(jī)械功，用在內(nèi)部零件的摩擦上，消耗掉了。知道了這一點(diǎn)，一些車(chē)友就擅自將怠速調(diào)整到發(fā)動(dòng)機(jī)可以承受的最低點(diǎn)。

6、這樣真的很省油。當(dāng)然，也有客戶(hù)跟我說(shuō)，他喜歡車(chē)子低怠速的感覺(jué)。但是，這樣做其實(shí)是極其有害的！

7、由于一般摩托車(chē)的機(jī)油泵是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)的，這樣會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)油泵轉(zhuǎn)速過(guò)低，造成機(jī)油壓力不足。一定大小的油壓可以形成一定厚度的油膜，保證潤(rùn)滑。

8、所以有些車(chē)才跑幾千公里，鼻子就出現(xiàn)異響。打開(kāi)一看，凸輪軸上滿(mǎn)是傷痕。 怠速太低不好，高一點(diǎn)怎么樣？

9、有經(jīng)驗(yàn)的車(chē)友都知道，在較冷的早晨熱車(chē)是很有必要的，而且越冷時(shí)間越長(zhǎng)。于是著急的人為了跑得快，就使勁拉油門(mén)，或者臨時(shí)調(diào)高怠速。

10、這樣確實(shí)快多了，但是此時(shí)由于缸體太冷，一些附著在缸壁上的汽油油滴稀釋了缸壁上的機(jī)油，使活塞和缸壁之間形成了油膜更薄。轉(zhuǎn)速再次增加摩擦。

11、同時(shí)要注意怠速時(shí)供油很濃，汽油霧化不好，也促使形成較大的油滴。長(zhǎng)此以往，燒油只是時(shí)間問(wèn)題。

12. 太高不好，太低也不好，怠速的調(diào)整也是有一定學(xué)問(wèn)的。愛(ài)車(chē)之舉就是嚴(yán)格按照廠家的使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行調(diào)整和使用。

二汽車(chē)怠速是什么意思

1汽車(chē)的怠速不是一種速度，而是一種工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，稱(chēng)為空轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全松開(kāi)加速踏板，則發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為怠速。怠速的調(diào)節(jié)可以通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼器的大小等來(lái)調(diào)節(jié)其高度。一般來(lái)說(shuō)，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。

三汽車(chē)怠速是什么意思

1汽車(chē)的怠速不是一種速度，而是一種工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)，稱(chēng)為空轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全松開(kāi)加速踏板，則發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速稱(chēng)為怠速。怠速的調(diào)節(jié)可以通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼器的大小等來(lái)調(diào)節(jié)其高度。一般來(lái)說(shuō)，怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。

四車(chē)子怠速是什么意思？

1經(jīng)常可以聽(tīng)到有人說(shuō)汽車(chē)怠速不穩(wěn)，汽車(chē)怠速過(guò)高或過(guò)低等等，但是在外行人看來(lái)，他們可能一句話(huà)都聽(tīng)不懂，只知道汽車(chē)是不是壞了或者是否應(yīng)該修理。

2. 那么到底什么是怠速呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單。這也是比較官方的說(shuō)法。怠速不是速度，而是汽車(chē)的一種工作狀態(tài)。最簡(jiǎn)單的說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，稱(chēng)為怠速。

3、舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全松開(kāi)油門(mén)踏板，則發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)不振動(dòng)時(shí)的最低轉(zhuǎn)速。

4、怠速實(shí)際上可以通過(guò)調(diào)節(jié)阻尼器的大小來(lái)調(diào)節(jié)。大家可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)怠速會(huì)積碳，但是在普通人眼里怠速就是不踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)一直運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

5、一個(gè)很普遍的現(xiàn)象就是，你在等紅燈的時(shí)候，如果掛空擋，沒(méi)有踩油門(mén)，那么這個(gè)時(shí)候你就是怠速了。有這樣一種情況，你的車(chē)在行駛中沒(méi)有踩油門(mén)，而是低擋行駛。這稱(chēng)為“強(qiáng)制怠速”。這時(shí)候你就知道什么是油耗了。如果你這樣做了很長(zhǎng)時(shí)間，那么你就會(huì)知道汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題。

6、接著說(shuō)說(shuō)一直以來(lái)聽(tīng)到的怠速不穩(wěn)問(wèn)題。最直接的表現(xiàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不均勻。造成這種情況的原因有很多，但一般怠速不穩(wěn)很可能是節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳過(guò)多造成的。

7、當(dāng)然，造成怠速不穩(wěn)的原因遠(yuǎn)不止于此。還有進(jìn)氣管漏氣或噴油器故障。