我們都知道渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。首先，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力比較高，而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的溫度也比較高，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更高。高渦輪主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作。

因?yàn)楦咚偈亲钅芸闯鰷u輪優(yōu)勢(shì)的地方，渦輪需要達(dá)到更高的速度才有渦輪的介入，而擁堵的城市街道看不出它的實(shí)力，但是到了之后高轉(zhuǎn)速，同樣的排量，自然吸氣車型達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后加速會(huì)比較困難，但是渦輪增壓車型達(dá)到一定轉(zhuǎn)速。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)是高壓強(qiáng)制進(jìn)氣，將壓縮空氣噴入增壓器，使點(diǎn)火前的氣缸壓力高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。引起爆震，擾亂整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，相當(dāng)容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，也會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件。

于是產(chǎn)生了渦輪增壓裝置，它本質(zhì)上是一個(gè)輔助進(jìn)氣裝置，驅(qū)動(dòng)這個(gè)裝置的動(dòng)力源是汽缸內(nèi)部爆炸產(chǎn)生的廢氣，所以渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)更強(qiáng)。以上是關(guān)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的說(shuō)明。歡迎大家。補(bǔ)充。

氣缸產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)自氣缸內(nèi)部可控的爆炸。顯然，爆發(fā)的越強(qiáng)烈，威力就越充足。那么如何才能讓爆發(fā)力更強(qiáng)呢？也就是增加進(jìn)氣口的進(jìn)氣量，而渦輪增壓裝置發(fā)動(dòng)機(jī)的本質(zhì)就是這樣一個(gè)輔助進(jìn)氣裝置，驅(qū)動(dòng)這個(gè)裝置的就是氣缸內(nèi)部的爆燃。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加入渦輪后動(dòng)力更足，在排放控制方面表現(xiàn)更出色，從而達(dá)到減排的效果。如果排放量較低，則車船使用稅和購(gòu)置稅將隨之而來(lái)。更低，因此您購(gòu)買渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的前期成本會(huì)更低。

因?yàn)闇u輪增壓可以增加車輛的功率和扭矩，所以提速比同排量的車輛要快。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車動(dòng)力更足。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝渦輪增壓器后，其最大功率與未安裝渦輪增壓器時(shí)相同。

氣缸產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)自氣缸內(nèi)部可控的爆炸。顯然，越是明顯的爆炸，威力就越是充沛。那么怎樣才能讓爆炸更明顯呢？也就是增加進(jìn)氣口的進(jìn)氣量，而渦輪增壓裝置的本質(zhì)就是這樣一個(gè)輔助進(jìn)氣裝置，推動(dòng)了這一點(diǎn)。

首先，在動(dòng)力方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)勁。當(dāng)然，就同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，其次，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性更好。而未來(lái)的一大發(fā)展趨勢(shì)是因?yàn)楹芏鄧?guó)家都對(duì)汽車尾氣排放制定了嚴(yán)格的規(guī)定。

一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器后，其最大功率可比未加裝增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)提高40%甚至更高，這意味著同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在增壓后可以產(chǎn)生更多的動(dòng)力。以我們最常見(jiàn)的18T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。增壓后，電量就OK了。

由于一個(gè)氣缸的工作是間歇性的，目前的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)至少是三級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。氣缸越多，動(dòng)力越強(qiáng)，車輛行駛起來(lái)越平穩(wěn)。二渦輪增壓技術(shù)那么什么是渦輪增壓技術(shù)呢？先說(shuō)一下什么是渦輪，渦輪是一種推動(dòng)空氣的進(jìn)氣輔助裝置。

需要?jiǎng)恿?lái)產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力和加速。引擎強(qiáng)勁，速度自然會(huì)提升得很快。當(dāng)然，提速快也是難免的。不過(guò)渦輪提速是斷斷續(xù)續(xù)的，怠速時(shí)不明顯。它需要發(fā)動(dòng)機(jī)，只有當(dāng)車速達(dá)到一定程度，也就是我們踩上去的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率才會(huì)增加。

很多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)都說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)適合在高速公路上跑，但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在高速公路上跑有什么優(yōu)勢(shì)呢？汽車在高速行駛的時(shí)候，要想有高速，首先要有足夠的動(dòng)力和渦輪增壓器。

對(duì)于那些只看品牌和檔次，不注重動(dòng)力的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，入門(mén)款也是不錯(cuò)的選擇。畢竟價(jià)格便宜，所以雖然有廠家這樣做，但很少有消費(fèi)者在買車后抱怨。當(dāng)然，雖然小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)越來(lái)越強(qiáng)，但也有“渦輪減壓”的一面。

因此，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力要比同排量和自吸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)。本質(zhì)上，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)增加了氣缸的進(jìn)氣量，使混合氣燃燒產(chǎn)生更大的膨脹力。那么，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的功率是多少呢？有的車尾部會(huì)標(biāo)注排量，細(xì)心的朋友。

至于渦輪增壓，誰(shuí)能開(kāi)發(fā)出好的性能，誰(shuí)就能占據(jù)領(lǐng)先地位。這對(duì)于國(guó)產(chǎn)車來(lái)說(shuō)非常重要。他們慢慢開(kāi)始。渦輪增壓關(guān)鍵渦輪增壓器性能更好，動(dòng)力更強(qiáng)，能滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。

你肯定會(huì)吃不慣，所以現(xiàn)在的超級(jí)跑車基本上都采用大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得高功率，從而獲得源源不斷的強(qiáng)大動(dòng)力輸出現(xiàn)在一些超級(jí)跑車汽車也使用渦輪增壓器，例如保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Turbo、日產(chǎn)GTR。