對于我這個(gè)老司機(jī)來說，一開始對電動車不感興趣，但是去年，我1998年的兒子看中了Ideal One，年輕人喜歡新的東西。一開始我是很反對的，心想反正我還有輛藍(lán)色的車。我想過買一輛電車，但買了理想的電車后，開著理想的電車上癮了。

我現(xiàn)在回不去油車了，我想我以后也不會再買油車了。當(dāng)然，沒有開過電車的人是不會理解的。我相信這超過99%。用過有軌電車的人都是一樣的理想心態(tài)ONE car。

雖然最理想的是油電混合動力車，但是因?yàn)樗陌l(fā)動機(jī)是用來發(fā)電的，所以從始至終都是純電力驅(qū)動的，電動車的駕駛體驗(yàn)真的很棒，很Easy and很容易駕駛理想的一輛汽車。

作為一名擁有近百萬公里自駕經(jīng)驗(yàn)的老司機(jī)，我自駕游遍了國內(nèi)外幾十個(gè)國家?？芍^是閱車無數(shù)。我開過太多的車。我已經(jīng)出版了幾本自駕游書籍。 -30000 8條自駕進(jìn)藏路線。可以說我的駕駛經(jīng)驗(yàn)是非常豐富的。進(jìn)藏的自駕路線我都走遍了。我也開過羅布泊、可可西里、新疆等理想的ONE車。

去年7月提了個(gè)理想，然后從廣州出發(fā)，途經(jīng)江西、湖北、陜西、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、四川、云南、廣西，回到廣州。舟州和云南的香格里拉經(jīng)歷了很大的風(fēng)雪，很容易就和理想中的ONE車擦肩而過。

今年10月，我第19次自駕理想車從廣州抵達(dá)拉薩。輔助駕駛居多，目前的西藏路線非常好走。與十幾年前相比，電動汽車的優(yōu)越性在高海拔山路上體現(xiàn)得淋漓盡致。無論是動力還是超車性能，都比開大排量越野車要好很多。理想的ONE汽車。

我在西藏自駕用過的車輛有切諾基吉普、路虎、奔馳、豐田霸道、酷路澤、雷克薩斯5700等，在海拔四五公里的高原上，電驅(qū)不會像燃油車在這種情況下，功率衰減是由稀薄的空氣引起的。理想的動力和超車性能可以秒殺這個(gè)系列的車。路況非常好。作為一款輕型越野城市SUV，理想ONE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）入藏線完全沒有問題。

當(dāng)然，可能很多人不理解我理想中的ONE車。你必須體驗(yàn)它，然后你才會相信我的話。

以下是理想ONE的自駕，去年中國南北千里的記錄，今年廣州到拉薩的自駕記錄，兩個(gè)鏈接到理想的ONE車。

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