作為大眾旗下的一款車，曾經(jīng)的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）確實(shí)取得了非常輝煌的成績(jī)。后來基于集團(tuán)的戰(zhàn)略考慮，捷達(dá)從之前的一款車變成了一個(gè)品牌。捷達(dá)成為品牌后，依然走的是親民路線。無論是捷達(dá)VA3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還是捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），整體的價(jià)格都顯得十分親民。比如捷達(dá)VA3其實(shí)是繼承了之前的捷達(dá)，整體指導(dǎo)價(jià)6.58萬。

下面我們就來說說捷達(dá)VA3的手動(dòng)進(jìn)取版，也就是所謂的“入門版”，看看它作為最實(shí)惠版的競(jìng)爭(zhēng)力有多大。前臉設(shè)計(jì)方面，進(jìn)氣格柵比較小巧，點(diǎn)陣式格柵與捷達(dá)LOGO完美結(jié)合。從前臉來看，整個(gè)進(jìn)氣格柵非常穩(wěn)重，沒有任何花哨的設(shè)計(jì)。

捷達(dá)VA3是一款緊湊型車，車長(zhǎng)4501mm，軸距2604mm。和卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的緊湊型車相比，確實(shí)顯得矮了一些，但作為一款入門級(jí)車，也算是正常了。整個(gè)輪廓是常規(guī)的緊湊型轎車造型。

尾部設(shè)計(jì)方面，捷達(dá)VA3采用了時(shí)尚的隱藏式排氣設(shè)計(jì)，其他設(shè)計(jì)都非常常規(guī)。整車設(shè)計(jì)方面，捷達(dá)VA3確實(shí)不花哨，而是穩(wěn)重的風(fēng)格。

就整個(gè)內(nèi)飾而言，捷達(dá)VA3手動(dòng)侵略版采用了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，方向盤為平底三幅式設(shè)計(jì)，空調(diào)可調(diào)出風(fēng)口圓潤(rùn)足夠顯眼。受限于成本，捷達(dá)VA3的方向盤和中控面板采用的硬質(zhì)塑料封裝，手感確實(shí)有些硬，但價(jià)格在這里完全可以理解。

捷達(dá)VA3手動(dòng)進(jìn)階版采用布藝座椅，夏天坐上去也不會(huì)悶！他的前排座椅本身又寬又厚，整體的舒適性在入門級(jí)車?yán)锼闶遣诲e(cuò)的了。后排空間還是比較寬敞的，2604mm的軸距確實(shí)不能帶來非常寬敞的后排空間。當(dāng)然，滿足日常的家居需求是沒有問題的。

核心動(dòng)力系統(tǒng)方面，捷達(dá)VA3搭載的EA211系列1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率82kW，最大扭矩145Nm，匹配5MT手動(dòng)擋，匹配6AT自動(dòng)擋。底盤上，前懸架為麥弗遜式單懸架，后懸架為扭力梁式。對(duì)于這套動(dòng)力系統(tǒng)來說，屬于入門級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)，主打駕駛舒適性。以捷達(dá)VA3手動(dòng)進(jìn)取版為例。雖然是手動(dòng)擋，但擋位清晰，換擋邏輯性強(qiáng)。踩下離合器，換檔非常容易。日常使用適合佛系駕駛，瞬時(shí)加速能力會(huì)顯得偏弱。畢竟是入門級(jí)車。

對(duì)于捷達(dá)VA3來說，價(jià)格親民，這是他的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力系統(tǒng)也是大眾最熟悉的三個(gè)部分，其可靠性非常高。對(duì)于這臺(tái)車，我的評(píng)價(jià)是：作為一款入門級(jí)的車是很不錯(cuò)的。當(dāng)然，價(jià)格是一樣的，消費(fèi)者也不要多問。