quattro是奧迪四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)的注冊(cè)商標(biāo)。 Quattro是奧迪宣傳的重點(diǎn)。它具有出色的性能。 Quattro系統(tǒng)的技術(shù)核心。當(dāng)汽車(chē)加速出彎時(shí)，后輪的附著力增加。它會(huì)自動(dòng)將稍微多一點(diǎn)的扭矩分配給后輪，相當(dāng)于偏向后輪驅(qū)動(dòng)的全時(shí)四驅(qū)。

奧迪的quattro是指奧迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。汽車(chē)的四個(gè)輪子始終保持驅(qū)動(dòng)力。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)除前后橋各有一個(gè)差速器外，共有三個(gè)差速器。

奧迪的quattro是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也就是說(shuō)quattro是恒速四驅(qū)模式。它在任何情況下都保持四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。轉(zhuǎn)彎時(shí)，采用的Torsen差速器讓前后軸有一定的轉(zhuǎn)速差，從而避免傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的干擾現(xiàn)象，奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是兩者兼而有之。

Quattro是大眾集團(tuán)奧迪的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。它的核心是托森中央差速器。它比任何電子控制技術(shù)更快地調(diào)整前后軸力的分配。 EDL 在必要時(shí)將多余的動(dòng)力傳輸?shù)杰?chē)輪。增強(qiáng)抓地力這些浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力是在車(chē)輪空轉(zhuǎn)或不與地面接觸時(shí)。

Quattro Audi其實(shí)就是指奧迪的全時(shí)四驅(qū)技術(shù)。該技術(shù)主要以扭力中央差速器為核心，差動(dòng)式蝸輪蝸桿行星齒輪結(jié)構(gòu)，采用純機(jī)械工作方式，無(wú)需電子系統(tǒng)介入。與其他差速器相比，這種差速器可以更好地調(diào)整汽車(chē)的前后軸。

全時(shí)四驅(qū)是大眾奧迪四驅(qū)技術(shù)的注冊(cè)商標(biāo)。 Quattro 的牽引力是2WD 的兩倍多。汽車(chē)的行駛是靠其持續(xù)穩(wěn)定的牽引力，而牽引力的穩(wěn)定性主要靠汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力。決定的方式是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出分配給四個(gè)輪胎和傳動(dòng)系統(tǒng)。

Quattro 是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。它可以隨時(shí)有效地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配給四個(gè)車(chē)輪。配合Torsen機(jī)械中央差速器，確保四個(gè)輪胎都具備抓地力。正常行駛情況下，quattro系統(tǒng)會(huì)通過(guò)5050分配前后輪動(dòng)力，在惡劣路況下系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)。

奧迪的“kua poke”實(shí)際上是指奧迪四驅(qū)車(chē)“quattro”在英文中的中文發(fā)音。奧迪的quattro系統(tǒng)是非常有名的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)quattro系統(tǒng)。 1980年，搭載quattro的奧迪A2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）賽車(chē)征戰(zhàn)WRC。

quattro是奧迪四輪驅(qū)動(dòng)的標(biāo)志。 55代表加速度值。速度越快，數(shù)字越大指的是奧迪Quattro四驅(qū)系統(tǒng)。 quattro系統(tǒng)是第一款配備專為賽車(chē)開(kāi)發(fā)的quattro系統(tǒng)的汽車(chē)。由著名的汽車(chē)開(kāi)發(fā)商和制造商奧迪推出。

quattro這個(gè)詞在意大利語(yǔ)中是“四”的意思，對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，quattro還有其他含義。 1980年，奧迪研發(fā)出quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并搭載在奧迪80底盤(pán)基礎(chǔ)上的兩門(mén)車(chē)上。在車(chē)上，這款車(chē)的名字也叫quattro。此外，奧迪旗下還有一家公司叫Quattro。

指奧迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于可以自動(dòng)將動(dòng)力分配給四個(gè)車(chē)輪。 % 不將動(dòng)力傳遞到前后軸，當(dāng)某個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)傳遞到前后軸。

quattroxFFFD3全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力按比例分配給前后輪5050的四個(gè)車(chē)輪，最新的第五代為4060，為駕駛者提供了除正常行駛之外的諸多前所未有的優(yōu)勢(shì)條件和高速可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)根據(jù)車(chē)速和路況隨時(shí)實(shí)現(xiàn)。

奧迪Quattro，非qutteroQuattro的意思1Quattro是奧迪的四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)2Quattro是奧迪的一款車(chē)型3Quattro是奧迪的子公司。

Quattro全時(shí)四驅(qū)的核心是Torsen冠狀齒輪中央差速器，它可以比任何電子控制技術(shù)更快地調(diào)節(jié)前后軸力的分配。到車(chē)輪上以增強(qiáng)抓地力。

quattro是奧迪的四驅(qū)符號(hào)55代表加速度值，速度越快，數(shù)字越大TFSI是奧迪的專利技術(shù)，意為“缸內(nèi)噴射分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”，因?yàn)榉謱尤紵夹g(shù)必須依靠直噴射，故可稱為“分層燃燒渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)”。