全新一代雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（底價(jià)|查看參考）將于北京時(shí)間6月1日8:00線上全球首發(fā)。新車基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-K平臺(tái)打造，采用最新一代雷克薩斯設(shè)計(jì)語言，對(duì)基礎(chǔ)性能進(jìn)行全方位優(yōu)化。新車提供了豐富的動(dòng)力系統(tǒng)選擇，并且首次推出高性能混合動(dòng)力車型。

外觀分析

新車整體造型采用雷克薩斯全新一代設(shè)計(jì)語言。整車極具藝術(shù)感和辨識(shí)度。銳利的線條結(jié)合車身曲面的造型，無論是車身輪廓還是細(xì)節(jié)，都讓人一眼就認(rèn)出這是一輛雷克薩斯。整車的輪廓設(shè)計(jì)保持了雷克薩斯一貫的高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，車身的光影運(yùn)用堪稱完美。 RX系列家族式的紡錘形設(shè)計(jì)元素和經(jīng)典的懸浮式C柱開孔，在全新一代RX上得到了完美的繼承。貫穿式尾燈是這一代雷克薩斯SUV車型的全新設(shè)計(jì)。 RX也成為品牌最后完成的車型。帶有貫穿式尾燈的SUV車型。

扁平的車標(biāo)猶如漂浮，鑲嵌在格柵與漆面的交界處，簡約的同時(shí)又極具立體感。

大燈造型與品牌全系設(shè)計(jì)同步。不再是復(fù)雜的折線造型的異形分體式日間行車燈，而是將與LS同款的L型日間行車燈集成在燈罩內(nèi)。

尾燈上方的LEXUS字樣取代了之前的LOGO，右下方則是RX450h+ AWD的車型標(biāo)識(shí)。沒想到尾部采用了隱藏式排氣，與前臉呼應(yīng)的仿導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，大大提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾/配置/動(dòng)力分析

新車內(nèi)飾采用Tazuna bridle概念座艙，以駕駛者為中心，在科技和舒適性方面進(jìn)一步創(chuàng)新。與現(xiàn)款RX車型相比，新車內(nèi)飾整體減少了橫向直線的使用，弱化了上下的層次感，整體布局更加簡潔。中控面板整體略微向駕駛側(cè)傾斜，極具運(yùn)動(dòng)感，一改老款車型左右對(duì)稱、筆直的風(fēng)格。全新中控大屏的運(yùn)用也讓RX充滿了未來科技座艙的感覺。

駕駛輔助配置方面，新車搭載最新一代雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+3.0，包括Advanced Park智能泊車功能、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、前方交通預(yù)警系統(tǒng)FCTA（緊急轉(zhuǎn)向輔助功能ESA） 、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（全速范圍內(nèi)隨動(dòng)）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)LDA、智能車道跟蹤系統(tǒng)LTA、變道輔助系統(tǒng)LCA、路標(biāo)識(shí)別輔助系統(tǒng)RSA、路標(biāo)識(shí)別輔助系統(tǒng)RSA、車門打開輔助檢測系統(tǒng)SEA。其中開門輔助檢測系統(tǒng)SEA很有意思。車門將搭載e-Latch智能電控門，取代傳統(tǒng)的機(jī)械門結(jié)構(gòu)，當(dāng)檢測到后方危險(xiǎn)時(shí)，可自動(dòng)阻止開門。

新車共推出三款車型，搭載三種動(dòng)力，分別為RX350h 2.5升混合動(dòng)力、RX 450h+ 2.5升插電式混合動(dòng)力和RX 500 F SPORT Performance 2.4升渦輪增壓高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新一代雷克薩斯RX動(dòng)力布局發(fā)動(dòng)機(jī)最大動(dòng)力傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)形式2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（RX 500h）205kW（275PS）愛信8ATDIRECT4電子動(dòng)感四驅(qū)

后橋eAxle 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

2.5L+電機(jī)（RX350h）

混合動(dòng)力車

178kW（242PS）E-CVT 前驅(qū)

E-Four電子四驅(qū)

2.5L+電機(jī)（RX450h+）

插電式混合動(dòng)力

在222kW（302PS）E-CVTE-Four電子四驅(qū)懸架方面，全新一代RX采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。其中，全新研發(fā)的后多連桿獨(dú)立懸架，可將驅(qū)動(dòng)力高效傳遞至路面，保持車輛穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。精致的上控制臂位置和造型避免了對(duì)車內(nèi)空間的占用，保證了寬敞的車內(nèi)空間。房間空間。此外，減震器結(jié)構(gòu)和懸架特性的優(yōu)化有效抑制了車輛在起步和加速過程中的姿態(tài)變化，降低了行駛過程中車身的振動(dòng)。

審查

北美是雷克薩斯品牌最大的市場，RX也是雷克薩斯品牌在北美市場的冠軍車型，表現(xiàn)不俗。與寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，豪華品牌的中大型SUV定位明確。

不過，中國市場的雷克薩斯RX卻有些特別。作為購車預(yù)算第一的大件消費(fèi)品，目前在售車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間在40萬-80萬元，這使得RX在中國市場的定位始終徘徊在豪華品牌中型SUV和中型SUV之間。到大型SUV。奔馳GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E一腳踢開寶馬X3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），穩(wěn)坐中國市場豪華中大型SUV銷量前三。與以往不同的是，今年中國豪華SUV市場火爆。之前有全新的華晨寶馬X5，后來換上了北京奔馳GLC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在豪華品牌汽車爭相國產(chǎn)的今天，依然堅(jiān)持賣整車的雷克薩斯RX肩負(fù)著重任和挑戰(zhàn)。這次換代也讓我對(duì)新一代RX車系的價(jià)格幾何充滿期待：憑借新一代車型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和雷克薩斯品牌良好的品質(zhì)保證，如果價(jià)格與X5匹配，這款車可以競爭；如果與GLC 匹配，那可能是降維打擊。當(dāng)然，前提是這輛雷霆車不漲價(jià)。