近日，邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-奔馳GLS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車的價格上漲了15萬元至24萬元，瞬間讓邁巴赫-奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S轎車變成了需要額外繳納“豪車稅”的豪車。邁巴赫直到2012年才不再是一個完全獨(dú)立的品牌，不像賓利、勞斯萊斯和保時捷，盡管賓利和保時捷與大眾有太多相同的MLB和MQB平臺，以及三個過于相似的產(chǎn)品。但賓利/保時捷仍然保留著自己的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)和獨(dú)立的銷售體系。邁巴赫完全不同。 2014年，邁巴赫在2013年誕生的奔馳W222 S級的基礎(chǔ)上復(fù)活，但并不是獨(dú)立的！而是在S上進(jìn)行了豪華的裝修，比普通S級貴了至少10萬元。即便是在車頭最有辨識度的地方，Maibakh Benz的子品牌也沒有被Maibakh的“雙M”標(biāo)志所取代。

邁巴赫在全國沒有獨(dú)立品牌4S店。維修更換的備件與奔馳共享，不僅降低了多款邁巴赫車型的研發(fā)成本（僅加長了軸距、車身、內(nèi)飾加固材料和配置），還節(jié)省了數(shù)百億戴姆勒-奔馳在全球范圍內(nèi)降低開店成本和銷售渠道成本，核心是降低風(fēng)險。萬萬沒想到，奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）卻加持了邁巴赫這個超豪華品牌。讓世界上最有錢的人，尤其是江浙滬的富豪都愛買邁巴赫車型。加110萬買邁巴赫-奔馳S680拼接車漆，加100萬買邁巴赫-奔馳S60幾乎是一種“殺”的心態(tài)。事實(shí)上，這些邁巴赫原型只有超過100萬種民族色彩。品牌力太迷幻了，迷倒了中國的富人！

一汽豐田旗下皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）子品牌于2018年停產(chǎn)第14代皇冠轎車，2019年全面停產(chǎn)第5代皇冠轎車，第15代皇冠僅在日本生產(chǎn)銷售。誰知到了2021年，居然掛在了漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車頭上，“皇冠”牌又復(fù)活了！而且比普通的漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)多賣了3萬。廣汽豐田第四代漢蘭達(dá)混動版官方指導(dǎo)價為26.88萬元至34.88萬元，價格不菲。

一汽豐田皇冠指導(dǎo)價333.6028-37萬元，具體細(xì)分配置略有出入，但豐田傳統(tǒng)腳剎換成了電子手剎，全系標(biāo)配LED光源，這比漢蘭達(dá)的混血老實(shí)多了。畢竟比較貴，配置起碼不需要鑄鐵下臂！ “一汽豐田漢蘭達(dá)混動”加冕后，普遍比廣汽豐田漢蘭達(dá)混動貴至少3萬元。這3萬元是皇冠logo帶來的品牌溢價，不過這個皇冠logo其實(shí)是玻璃面，是平面而非立體logo，看起來有些粗糙。

皇冠方路和奔馳GLS450的區(qū)別，肉眼真的很難區(qū)分，配置自然要好于漢蘭達(dá)。只能說一汽豐田方路的銷量市場會超過漢蘭達(dá)，因?yàn)閲速I車的因素太多了，品牌是第一因素。中國人買邁巴赫奔馳GLS600，三塊錢和奔馳GLS 450沒有區(qū)別，邁巴赫奔馳GLS600一個M標(biāo)志就加價200萬。真的是價值200萬的邁巴赫標(biāo)志！

因?yàn)橐粋€皇冠標(biāo)志，家鹿皇冠的價格漲了三萬英鎊。這兩個甚至都不是“交換汽車”。單純加配置+改部分車標(biāo)，根本賣不出去，國人寧愿被宰被買。說到底，還是奔馳和豐田的營銷能力太強(qiáng)了。