發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指發(fā)動(dòng)機(jī)控制車(chē)輛的速度，下長(zhǎng)坡時(shí)最有效。駐車(chē)制動(dòng)器，即自動(dòng)變速器中的手剎或駐車(chē)檔，鎖住驅(qū)動(dòng)軸或后輪。行車(chē)制動(dòng)器，指的是腳制動(dòng)器（foot brake）。

2，什么是制動(dòng)

是剎車(chē)：剎車(chē)千萬(wàn)不能理解為離合器，右腳前面踩的就是剎車(chē)：俗稱(chēng)“剎車(chē)”。停止或降低正在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和其他運(yùn)輸工具或機(jī)械的速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪子或圓盤(pán)，在機(jī)座上安裝相應(yīng)的制動(dòng)蹄、皮帶或圓盤(pán)，使其在外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩。文學(xué)解釋1.停止運(yùn)行。宋神作哲《寓簡(jiǎn)》卷一：“亦有剎，無(wú)可改?！?2. 指運(yùn)輸車(chē)輛或其他設(shè)備停止或減速的動(dòng)作。編輯這段有兩層意思：1、下坡的時(shí)候，有些人為了省油，掛空檔，利用慣性下坡。這樣時(shí)間長(zhǎng)了剎車(chē)的壓力會(huì)不夠，剎車(chē)容易失靈，所以不建議掛空檔，不要掛空檔，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器連接起來(lái)。這時(shí)候車(chē)子下坡的時(shí)候，不是靠慣性，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)你一樣，不讓你的車(chē)自己跑得快。這是其中之一剎車(chē)。 2.用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)使汽車(chē)減速。如果不踩剎車(chē)讓車(chē)子減速，很容易造成車(chē)子震蕩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好！

3，制動(dòng)是什么意思

俗稱(chēng)“剎車(chē)”。停止或降低正在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛和其他運(yùn)輸工具或機(jī)械的速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪子或圓盤(pán)，在機(jī)座上安裝相應(yīng)的制動(dòng)蹄、皮帶或圓盤(pán)，使其在外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩。 1、下坡時(shí)，有些人為了省油，掛空檔，利用慣性下坡。時(shí)間長(zhǎng)了，剎車(chē)的壓力就會(huì)不夠，容易出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況。所以不建議掛空擋。將發(fā)動(dòng)機(jī)連接到變速箱。這時(shí)候車(chē)子下坡的時(shí)候，不是靠慣性，而是靠發(fā)動(dòng)機(jī)，就好像發(fā)動(dòng)機(jī)在帶動(dòng)你，不讓你的車(chē)開(kāi)快。這是剎車(chē)之一。 2.用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)使汽車(chē)減速。如果不踩剎車(chē)讓車(chē)子減速，很容易造成車(chē)子震蕩，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好！按字面解釋?zhuān)褪峭Ｖ惯\(yùn)動(dòng)的意思，通常用來(lái)使汽車(chē)停下來(lái)，俗稱(chēng)“剎車(chē)”，是使正在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛等交通工具或機(jī)械停止或降低速度的動(dòng)作。主要采用能耗制動(dòng)、電空制動(dòng)、電磁制動(dòng)、手制動(dòng)、空氣制動(dòng)和液壓制動(dòng)等，希望我的回答對(duì)您有所幫助！剎車(chē)：停止運(yùn)動(dòng)，停止。制動(dòng)的物理詞匯與我們通常所說(shuō)的“剎車(chē)”的意思幾乎相同。

4，汽車(chē)制動(dòng) 什么意思

Brake 指制動(dòng)器，當(dāng)汽車(chē)需要踩下制動(dòng)踏板時(shí)。我的搭檔教練告訴我，車(chē)速快的時(shí)候，先踩離合到底再踩剎車(chē)，叫先離后剎車(chē)。我試過(guò)了，它奏效了。但是有些老司機(jī)并不認(rèn)同這種說(shuō)法，我也很不解。樓上說(shuō)的不對(duì)，一定要先剎車(chē)，我今天先抓緊再剎車(chē)，結(jié)果沒(méi)能停下來(lái)撞了前面的車(chē)，可憐的我，又虧了一大筆錢(qián)。所謂剎車(chē)就是手剎或腳剎，手剎叫駐車(chē)制動(dòng)器，腳剎叫行車(chē)制動(dòng)器。剎車(chē)就是剎車(chē)。一個(gè)剎車(chē)踏板，一個(gè)手剎。一般情況下，開(kāi)車(chē)時(shí)要減速，應(yīng)先踩剎車(chē)，再踩離合，再脫檔。原因很簡(jiǎn)單。如果遇到緊急情況，你的第一反應(yīng)就是踩剎車(chē)。如果先踩離合，會(huì)耽誤時(shí)間。至于教練叫你先踩離合再踩剎車(chē)，其實(shí)是不對(duì)的，因?yàn)橥瑢W(xué)們怕滅火傷車(chē)。什么車(chē)速該掛哪個(gè)檔位這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有明確的答案，因?yàn)椴煌能?chē)況、不同的路況并沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確的定義，只能靠司機(jī)自己去掌握。 1.用摩擦力減速2.不要3.是，直接踩剎車(chē)，然后慢慢松1.汽車(chē)剎車(chē)是踩剎車(chē)，還有駐車(chē)剎車(chē)（手剎） 2.遇到時(shí)一種情況，先踩剎車(chē)再踩離合器，緊急情況下可以剎車(chē)和離合器一起使用，這樣就不會(huì)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)用了。 3、最好輕踩剎車(chē)，然后以一定的速度踩剎車(chē)（拖檔前）。這樣比較好，每輛車(chē)的操作習(xí)慣都不一樣。

5，汽車(chē)制動(dòng)是什么意思制動(dòng)就是剎車(chē)嗎

汽車(chē)制動(dòng)性能一般是指汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的性能，一般以100km-0制動(dòng)距離（汽車(chē)銷(xiāo)售中常用）和汽車(chē)制造商在測(cè)試中常用的40km-0制動(dòng)距離等等，NCAP還具備干路和濕路的制動(dòng)性能。當(dāng)然，如果你比較專(zhuān)業(yè)，肯定有熱退、水退等現(xiàn)象。通過(guò)性是指汽車(chē)在通過(guò)條件相對(duì)較差的道路時(shí)的表現(xiàn)。一般有接近角（前懸與前輪切線形成的直線與水平線的夾角）和離去角（后懸與后懸的夾角）。車(chē)輪切線與水平線所成的直線所成的夾角）和通過(guò)角（軸距端點(diǎn)與兩車(chē)輪切線所成的直線所成的夾角和水平線），接近角是指爬上最大坡度的能力，離去角是指能下的最大坡度，通過(guò)角一般是指通過(guò)駝峰的能力。我只能簡(jiǎn)單介紹一下汽車(chē)剎車(chē)就是剎車(chē)系統(tǒng)brake。制動(dòng)器包括手制動(dòng)器和腳制動(dòng)器。腳制動(dòng)器用于避免在行駛過(guò)程中離汽車(chē)太近。手制動(dòng)器是車(chē)輛停放后需要使用的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。指的是發(fā)動(dòng)機(jī)用來(lái)約束車(chē)輛的速度，在下長(zhǎng)坡時(shí)最有效。駐車(chē)制動(dòng)器，即自動(dòng)變速器中的手剎或駐車(chē)檔，鎖住驅(qū)動(dòng)軸或后輪。行車(chē)制動(dòng)器是指腳制動(dòng)器（腳制動(dòng)器）。使用發(fā)電機(jī)對(duì)助力器進(jìn)行抽真空，使助力器內(nèi)部處于真空狀態(tài)，即可輕松踩下制動(dòng)踏板。來(lái)自制動(dòng)總泵的制動(dòng)油被輸送到四個(gè)車(chē)輪的制動(dòng)分泵，然后分配制動(dòng)泵以液壓方式推動(dòng)制動(dòng)片，制動(dòng)片摩擦制動(dòng)盤(pán)，使制動(dòng)器制動(dòng)

6，車(chē)的制動(dòng)是什么意思

，即也就是說(shuō)，剎車(chē)！剎車(chē)是一種可以使行駛中的車(chē)輛減速或停止的裝置，在車(chē)輛上非常重要。車(chē)輛的制動(dòng)就是我們通常所說(shuō)的剎車(chē)。汽車(chē)分為自動(dòng)擋和手動(dòng)擋，而剎車(chē)又分為3種。 1、駐車(chē)制動(dòng)器就是你腳下的制動(dòng)器。 2.駐車(chē)制動(dòng)器是手制動(dòng)器。 3、自動(dòng)檔汽車(chē)中的P檔也有制動(dòng)作用。剎車(chē)就是剎車(chē)系統(tǒng)。剎車(chē)系統(tǒng)是用在汽車(chē)上，使外界（主要是路面）對(duì)汽車(chē)的某些部位（主要是車(chē)輪）施加一定的壓力。力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。　　制動(dòng)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定。　　對(duì)汽車(chē)起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車(chē)上且方向與汽車(chē)行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車(chē)上必須裝設(shè)一系列專(zhuān)門(mén)裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。功用　　·為了保證汽車(chē)安全行駛，提高汽車(chē)的平均行駛車(chē)速，以提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，在各種汽車(chē)上都設(shè)有專(zhuān)用制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣的一系列專(zhuān)門(mén)裝置即稱(chēng)為制動(dòng)系。　　·汽車(chē)制動(dòng)系功用　　1）保證汽車(chē)行駛中能按駕駛員要求減速停車(chē)　　2）保證車(chē)輛可靠停放

7，駕照中的制動(dòng)是什么意思指的是什么功能 駕照中的制動(dòng)是使運(yùn)行中的機(jī)車(chē)、車(chē)輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作，指的就是剎車(chē)功能。制動(dòng)的原理是產(chǎn)生制動(dòng)力，即通過(guò)在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤(pán)，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤(pán)，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。常見(jiàn)的制動(dòng)方式有：油壓制動(dòng)（轎車(chē)腳剎）；機(jī)械制動(dòng)（手剎）；氣壓及真空助力氣壓制動(dòng)（貨車(chē)腳剎）；彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)（大型貨車(chē)腳剎手剎）；排氣輔助制動(dòng)（大型柴油機(jī)車(chē)）；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輔助制動(dòng)（操作）；電磁渦輪緩速器制動(dòng)（大型客車(chē)）。擴(kuò)展資料汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)廣泛使用的制動(dòng)系統(tǒng)大致由以下幾部分組成：包括制動(dòng)主缸、助力器、液壓管路和閥等。1、制動(dòng)主缸制動(dòng)主缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔板上，是一個(gè)由駕駛員通過(guò)踏板操作的液壓泵。當(dāng)踏板被踩下，主缸迫使有壓力的制動(dòng)液通過(guò)液壓管路到四個(gè)車(chē)輪的每個(gè)制動(dòng)器。主缸利用的液體不可壓縮原理和液壓原理。將機(jī)械力變?yōu)橐簤毫υ俎D(zhuǎn)變成機(jī)械力。2、助力器隨著汽車(chē)自質(zhì)量的增加，助力裝置對(duì)機(jī)械制動(dòng)器來(lái)說(shuō)已顯得十分必要。助力器安裝在踏板和制動(dòng)主缸之間，主要作用是為了減輕駕駛員用于制動(dòng)的力。3、液壓管路和閥用在制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的液壓管路是涂有防銹涂層的雙壁焊接鋼管，用來(lái)在主缸和每個(gè)車(chē)輪制動(dòng)器之間傳送有壓力的制動(dòng)液。制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的閥包括計(jì)量閥、載荷傳感比例閥和組合閥等。參考資料來(lái)源：搜狗百科-制動(dòng) 參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-汽車(chē)的制動(dòng)性Vehicle Braking Performance考取駕照中“制動(dòng)”指剎車(chē)。其主要作用：控制轉(zhuǎn)動(dòng)、制約驅(qū)動(dòng)力，把車(chē)子停下來(lái)?！　≈苿?dòng)又分為：行車(chē)制動(dòng)（腳剎）、駐車(chē)制動(dòng)（手剎）、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)3種制動(dòng)方式。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門(mén)踏板，但不脫開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)摩擦力及進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。 適用在濕滑路面，一般的貨車(chē)有一個(gè)撥桿來(lái)控制（空氣剎車(chē)） 行車(chē)制動(dòng)就是行使中正常的使用剎車(chē)。 緊急制動(dòng)多為處理緊急突發(fā)情況所采取的剎車(chē)。同時(shí)踏下離合踏板和剎車(chē)踏板。有手剎的也可以同時(shí)使用。 這種剎車(chē)對(duì)車(chē)輛傷害較大，非到緊急時(shí)刻不可多次采取就是剎車(chē)系統(tǒng).制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。　　制動(dòng)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車(chē)；使已停駛的汽車(chē)在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車(chē)；使下坡行駛的汽車(chē)速度保持穩(wěn)定?！　?duì)汽車(chē)起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車(chē)上且方向與汽車(chē)行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車(chē)上必須裝設(shè)一系列專(zhuān)門(mén)裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。功用　　·為了保證汽車(chē)安全行駛，提高汽車(chē)的平均行駛車(chē)速，以提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，在各種汽車(chē)上都設(shè)有專(zhuān)用制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣的一系列專(zhuān)門(mén)裝置即稱(chēng)為制動(dòng)系?！　　て?chē)制動(dòng)系功用　　1）保證汽車(chē)行駛中能按駕駛員要求減速停車(chē)　　2）保證車(chē)輛可靠停放