這兩種發(fā)動機的進氣方式不同。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓。2.0t發(fā)動機是渦輪增壓的，2.0l發(fā)動機是自然吸氣的。渦輪增壓技術被應用在汽車的發(fā)動機上已經很久了，這種技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，這樣就等于增加了發(fā)動機汽缸內燃料的量。

汽缸內的燃料增加了，那每次燃燒能夠釋放出的能量也會增加，這樣是可以提高發(fā)動機動力的。

渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。

當發(fā)動機達到一定轉速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉的。

排氣渦輪旋轉時壓縮渦輪也會旋轉，壓縮渦輪旋轉時可以壓縮空氣并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內，這樣就可以提高發(fā)動機的進氣量了。

有些汽車的發(fā)動機會使用機械增壓技術來提高發(fā)動機的進氣量。

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