捷豹I-PACE 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(12條)

工信部給出的這款車(chē)的續(xù)航里程是456公里，但是在實(shí)際的使用過(guò)程中，續(xù)航里程要更低一些，因?yàn)楣ば挪慷际窃谝恍┍容^理想的條件下來(lái)測(cè)試?yán)m(xù)航里程的。捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款純電動(dòng)中型豪華suv，這是一款雙電機(jī)車(chē)型。

捷豹I-PACE的前軸和后軸都是有電動(dòng)機(jī)的，這款車(chē)前軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為147kw，最大扭矩為348牛米，后軸的電動(dòng)機(jī)最大功率為147kw，最大扭矩為348牛米。

捷豹I-PACE的百公里加速成績(jī)?yōu)?.8秒，這款車(chē)的性能是比較強(qiáng)勁的。

捷豹I-PACE的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，使用這種懸架是可以提高汽車(chē)的操控性的。

多連桿懸架其實(shí)是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能，這樣可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，車(chē)子的操控性也會(huì)提高。

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