日前，雷丁汽車集團(tuán)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件。破產(chǎn)申請(qǐng)和被申請(qǐng)人均為雷丁汽車，經(jīng)辦法院為山東省濰坊市昌樂縣人民法院。

據(jù)公開信息，今年以來雷丁汽車陷入約百起民事案件且多為被告方，涉及買賣 借款等合同糾紛涉及被執(zhí)行總金額4093.8397萬元。

據(jù)悉，2018 年國(guó)家六部委發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，要求各地開展低速電動(dòng)車整改工作，禁止增加低速電動(dòng)車產(chǎn)能。雷丁選擇升級(jí)轉(zhuǎn)型。

2018 年 4 月，雷丁汽車收購陜西秦星汽車，獲得了新能源商用車和特種車生產(chǎn)資質(zhì)，并在咸陽建立了雷丁秦星新能源汽車生產(chǎn)基地。 2019 年 1 月，雷丁汽車又耗資14. 5 億元收購川汽野馬汽車，獲得新能源汽車、乘用車和客車的生產(chǎn)資質(zhì)。

但由于 2022 年原材料價(jià)格上漲等因素，本就利潤(rùn)微薄的微型電動(dòng)車難以為繼，雷丁芒果（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在 2022 年 9 月宣布漲價(jià)1000- 3000 元。加上低速電動(dòng)車出身的雷丁汽車缺乏技術(shù)、生產(chǎn)能力、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷渠道等多方面的積累，雷丁芒果 2022 年的銷量出現(xiàn)大幅下滑，當(dāng)年僅賣了約 2 萬輛。

選擇破產(chǎn)申請(qǐng)的主要原因是由于雷丁汽車的資金鏈斷裂和市場(chǎng)不景氣所導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)困境。然而，雷丁汽車的破產(chǎn)不僅僅影響了其自身，同時(shí)也對(duì)整個(gè)低速電動(dòng)車行業(yè)和電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生了一定的沖擊。