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百公里油耗4升,混動(dòng)技術(shù)加持競爭力更強(qiáng)

2025-04-17 03:22:02 作者:資訊小編

相信試駕過雅閣查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和奧德賽查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)銳·混動(dòng)車型的車主對本田汽車的混動(dòng)技術(shù)有一定深刻的印象,本田汽車擁有的全球領(lǐng)先的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),混動(dòng)技術(shù)自2016年導(dǎo)入中國后已歷經(jīng)三代發(fā)展。

現(xiàn)如今,混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)輻射到了A級(jí)車上,本田汽車旗下的凌派查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)使用的就是這套混動(dòng)系統(tǒng)。

凌派從誕生之初便是專為中國市場開發(fā)的,這款車的空間表現(xiàn)非常符合中國消費(fèi)者對用車的需求,在中國汽車市場取得了非常好的口碑。

新一代凌派銳·混動(dòng)車型使用了本田的i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),值得一提的是,凌派HEV車型的變化程度根本是不亞于一次改款的,從表面上看,凌派銳·混動(dòng)的改動(dòng)并不大,但是在細(xì)節(jié)之處發(fā)生了非常多的變化。

在外觀方面,HONDA車標(biāo)換為藍(lán)色并增加HYBRID標(biāo)識(shí),汽車的輪轂升級(jí)成了17寸鋁合金樣式,汽車的換擋桿改為按鍵式,方向盤增加減速撥片。

在配置方面,這款車標(biāo)配了Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng),同時(shí)還搭載了ANC主動(dòng)降噪功能。

在空間表現(xiàn)方面,這款車保留了燃油版車型的諸多優(yōu)點(diǎn),汽車后排的空間也是這款車的優(yōu)勢之一。

在底盤方面,通過增加副車架縱梁和發(fā)動(dòng)機(jī)支架的優(yōu)化等,抑制了向車體傳遞的振動(dòng),保證了車內(nèi)駕乘人員的舒適性,并通過確保前橫向穩(wěn)定桿、后H橫梁的剛性提高車身穩(wěn)定性。

在動(dòng)力方面,這款車搭載了中國首發(fā)的1.5L第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng),并以電機(jī)為主要驅(qū)動(dòng)力,在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著非常突出的表現(xiàn)。

值得一提的是,這套混動(dòng)系統(tǒng)還提供了三種不同的駕駛模式,分別為EV模式、混合動(dòng)力行駛模式、發(fā)動(dòng)機(jī)行駛模式。

以上就是百公里油耗4升,混動(dòng)技術(shù)加持競爭力更強(qiáng)的最佳答案了,如果百公里油耗4升,混動(dòng)技術(shù)加持競爭力更強(qiáng)這篇文章對您有幫助的話,請轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友,想了解更多汽車相關(guān)知識(shí),請持續(xù)關(guān)注太平洋汽車!

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