自M1以來，寶馬沒有制造出合適的超級跑車，但它可能會在未來幾年內(nèi)改變。發(fā)燒友懇求寶馬做一款新的超級跑車。作為該品牌的光環(huán)車，德國汽車制造商研發(fā)負(fù)責(zé)人克勞斯弗羅利希(Klaus Frohlich)為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)竭盡全力。在談到驅(qū)動時，這位高管暗示，最早在2021年將有可能擁有一輛寶馬超級跑車，但沒有證實(shí)該項目是否獲得批準(zhǔn)。

然而，他的評論表明，寶馬可能正在開發(fā)一款新的旗艦超級跑車。他在2018年的巴黎車展上告訴該出版物：“超級跑車是我個人的愿望.我認(rèn)為，只要我們擁有i8的生命周期，就會有新的機(jī)會之窗?！薄拔艺谂?shí)現(xiàn)這個目標(biāo)。”

目前還不清楚Frohlich是否將超級跑車視為i8的潛在繼任者或替代汽車。不過他確實(shí)說過想從i8的鋁和碳纖維平臺入手。他說：“底盤很結(jié)實(shí)，很好，很輕，我想用它做二代。”像i8一樣，F(xiàn)rohlich設(shè)想這種超級跑車將有一個連接到電動機(jī)的內(nèi)燃機(jī)。

寶馬i8的馬力為389馬力，與蘭博基尼胡拉坎和奧迪R8不在一個檔次上，但弗羅利希表示，他的超級跑車將提供更高的性能。盡管大型V8或V10發(fā)動機(jī)已被排除，但他認(rèn)為四缸或六缸發(fā)動機(jī)可能為后輪提供動力。然后，電機(jī)將驅(qū)動前輪，使汽車成為全輪驅(qū)動。

通過這個設(shè)定，弗羅利希認(rèn)為600馬力是一個目標(biāo)理想，車重會在2噸以內(nèi)。ro Frohlich的熱情項目的開發(fā)還沒有得到證實(shí)，所以我們可能還不應(yīng)該太興奮。盡管如此，至少寶馬沒有排除開發(fā)新的光環(huán)汽車的可能性。正如他所承認(rèn)的，市場雖小，但能提升品牌形象，這完全取決于能否提出商業(yè)案例。