對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進步，當下不到10萬元的價格就能買到一款動力和操控性不錯的汽車。作為一款指導價3.98萬元的車型，奔奔E-Star（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔奔E-Star前臉呈現出樸實的設計風格，顯得相當精神，干凈清爽不油膩，加上黑色飾物，讓外觀看起來非常有質感。

　　奔奔E-Star車尾看起來非常整潔，尾燈呈現出雅致的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　奔奔E-Star內飾設計走了內斂路線，在視覺效果上相當耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率75馬力，電動機總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301km。

　　這款車匹配固定齒比變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，再看下配置，奔奔E-Star配備了胎壓報警、上坡輔助，配置并不算豐富。奔奔E-Star的車頭比較簡約，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

自動版?奔奔E-Star底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心悅版 磷酸鐵鋰(31.18kWh)針對動力底盤的看法吧：網友@顯微加密線說道：“動力很有勁，比我的油車提速快，有時候不知不覺的速度就跑快了，沒感覺踩“油門”呢，就跑起來了，就這么舒爽，尤其是上下班高峰路段，這個車就是我上班不遲到的“金手指”超車的時候，車型小開起來很靈敏”

網友@NQ828說道：“方向盤操控感：差勁的太狠了，方向盤真的需要下功夫改，改，改。長安生產的這款奔奔方向盤真的太差勁了，太硬了，不完全回正”

網友@我愛榮威550說道：“視野良好，后視鏡設計盲區(qū)小。方向盤調教到位，不跑偏。懸掛系統對顛簸的過濾性也很不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）