隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型SUV，唐新能源（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　唐新能源車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　唐新能源車尾給人一種非常高貴的感覺，尾燈呈現(xiàn)出青春的設(shè)計風(fēng)格，細節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡單幾筆就讓整個尾部顯得更有活力了。

　　唐新能源內(nèi)飾看起來非常沉穩(wěn)，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　唐新能源搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前后永磁同步電動機，電動機總功率517馬力，工信部純電續(xù)航里程505kM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，唐新能源的車側(cè)給人一種很修長的感覺，流暢的線條讓整車看起來極為協(xié)調(diào)。唐新能源的車頭給人一種非常大氣的感覺，采用了家族式的設(shè)計。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

唐新能源?2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 EV 四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@lan111111說道：“搭載1.5T發(fā)動機的排量，行駛時提速感很強，高速超車不會太費力，整體感覺比較輕盈，低速行駛時，電機會很快開始工作，不會有切換動力的延遲和突感，唐新能源的動力還是很出色的，加速一點都不含糊，市區(qū)總會經(jīng)常停車，唐新能源在一些硬技術(shù)上足夠優(yōu)秀，方向盤手感非常好，轉(zhuǎn)彎的時候不會有頓挫感，它指向明確，開起來感覺非常好，踩上去加速效果很線性，剎車水平還不錯，開車感覺更安全，我之前開過很多車，握方向盤的時候舒服很多，通過性不錯?！?/p>

網(wǎng)友@xu191923294說道：“剎車踏板輕重需要適應(yīng)剛開始掌握不到力度一腳下去剎車就很急，因為我開始的車剎車力度比較弱。車的動力我還是很滿意的開起來動力平順有力，發(fā)動機介入的時候也不會有明顯的頓挫傳遞到車里面?！?/p>

網(wǎng)友@蔡老鼠說道：“除了輪胎那里沒有雷達，其余的360景象夠用了。拐彎超過40時速的時候有點漂移的感覺?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）