隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是奔馳E級（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奔馳E級車頭呈現(xiàn)出精巧的設計風格，同時多幅式中網(wǎng)飾以黑色飾物，整體很高級，富有層次感。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出精細的設計風格，搭配銀色飾條，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。同時，采用了豪華的尾燈設計，內(nèi)部細節(jié)豐富，點亮后很好地凸顯了整車的奢華格調。

　　奔馳E級內(nèi)飾設計看上去較為沉穩(wěn)，看起來非常大氣。

　　奔馳E級配備3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率272馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，奔馳E級的車側看起來十分修長，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。再看下配置，奔馳E級配備了車道偏離預警系統(tǒng)、前/后排側氣囊、胎壓報警、前/后排頭部氣囊等配置。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

奔馳E級?2015款 E 320 L動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 E 320 L針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@maji63335說道：“奇怪的掛擋聲音！雷達太敏感了，緊急剎車更是扯淡”

網(wǎng)友@kitty小欣說道：“主要考慮家用所以選擇260已經(jīng)足夠了，因為慢一點可以欣賞沿途的美景……”

網(wǎng)友@willin1982說道：“起步比較硬，不像寶馬那么舒服。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）