對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。今天我們要說(shuō)的是宋Pro新能源（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　宋Pro新能源車頭設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)，中網(wǎng)采用了多幅式的設(shè)計(jì)，搭配鍍鉻飾條，有著一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　宋Pro新能源車尾呈現(xiàn)出野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈顯得非常新潮，再搭配隱藏式排氣管，整體看上去頗具野性的感覺(jué)。

　　宋Pro新能源內(nèi)飾給人一種十分新潮的感覺(jué)，中控臺(tái)采用了搪塑材質(zhì)，配合銀色金屬飾條，對(duì)年輕群體頗具吸引力。

　　宋Pro新能源搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備了1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩245?！っ祝妱?dòng)機(jī)總功率313馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩530牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續(xù)航里程81kM。

　　這款車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，宋Pro新能源的大燈配備了LED遠(yuǎn)近光燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，視覺(jué)效果不俗。宋Pro新能源的車尾采用了較為兇猛的造型設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有力量感。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2019款 1.5T 四驅(qū)高能版?宋Pro新能源底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2019款 1.5T 四驅(qū)高能版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@a7886670說(shuō)道：“指向性還是很強(qiáng)的，轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有明顯的側(cè)傾，方向盤手感好，扎實(shí)有力?！?/p>

網(wǎng)友@milk6n說(shuō)道：“這輛車開起來(lái)沒(méi)什么激情，加速也比較慢，尤其是到了后面，感覺(jué)有點(diǎn)累?！?/p>

網(wǎng)友@engstorm說(shuō)道：“我個(gè)人的話，對(duì)動(dòng)力有一些追求，畢竟天天開車嘛，對(duì)于駕駛的快樂(lè)還是比較在意的，宋Prodmi的話，他是搭載了1.5的一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，平時(shí)啟動(dòng)混動(dòng)模式以后，是電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輛，其中的一個(gè)轉(zhuǎn)化關(guān)系我不太懂，但是整體的動(dòng)力表現(xiàn)明顯是要比單純的只有發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)特別多，尤其是在起步階段，比2.0排量的燃油車更給力，在使用純電模式的情況下，爬坡都非常的輕松，更不用說(shuō)混動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，爬坡一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有，這一點(diǎn)的話大家不用擔(dān)心?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）