官圖泄露后不久，寶馬正式發(fā)布了2021款5系。作為中期改款車型，2021款5系的外形更接近新一代3系，并新增了48V輕混動插電式混合動力供用戶選擇。雖然變化不大，但足以讓寶馬在面對奔馳E級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）時更加從容。那么5系中期有哪些變化呢？下面具體分析一下。

設計略有改進，精致感增強。

首先，在外觀方面，寶馬設計師并沒有對5系進行大刀闊斧的改進，只是對一些細節(jié)進行了小幅修改。前臉最引人注目的部分是全新的大燈。寶馬逐漸放棄天使眼設計，在造型上有所突破，LED日間行車燈更加線性圓滑。同時，雙腎進氣格柵面積也有所增加，視覺沖擊力得到明顯提升，保險杠部分設計更加立體。尾燈和大燈一樣，也采用了‘L’設計元素，前后呼應。但是當我們來到車側，會發(fā)現(xiàn)新車型和在售車型一模一樣，這也體現(xiàn)了2021款只是中期改款，并不是全面換代。

內(nèi)飾方面，2021款5系外形與老款相差無幾，但信息娛樂系統(tǒng)進行了全面更新：新車采用iDrive 7代操作系統(tǒng)，菜單布局和調整頁面更加直觀，響應速度也有所提升。硬件方面，新5系標配12.3英寸模擬數(shù)字儀表盤和12.3英寸信息娛樂顯示屏，支持蘋果CarPlay和Android Auto的車載互聯(lián)。

全新48V輕混，頂配車型百公里加速3.8秒。

動力方面，新5系只有4個版本，包括530i、530e插電式混合動力車、540i和M550i。其中，530i搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率超過250馬力。530e搭載由2.0L渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率288馬力，峰值扭矩420牛米。在XtraBoost模式下，電機在快速加速時可以額外提供40馬力，但這個功率只能維持10秒。

另外兩款車，540i和M550i，你可能不太熟悉，因為在國內(nèi)不賣。其中540i搭載由3.0L渦輪增壓六缸發(fā)動機和48V啟動電機組成的輕混系統(tǒng)，最大功率335馬力。輕混車相比純?nèi)加蛙嚻鸩礁?，電機補充了內(nèi)燃機低速扭矩不足的特點。M550i xDrive是5系的旗艦車型，其4.4L雙渦輪增壓V8發(fā)動機的最大功率為523馬力，峰值扭矩超過723牛米。百公里加速僅需3.8秒，最高車速電子限速250 km/h.

價格小幅上漲，美國市場起價低于40萬。

價格方面，寶馬只公布了美國市場的售價，其中530i的起售價為5.42萬美元，折合人民幣38.67萬元，比2020款高出300美元。530e混合動力車的起步價為57200美元，540i的起步價為61750美元，M550i xDrive的起步價為76800美元。供參考，目前國產(chǎn)5系的價格區(qū)間為42.69-54.99萬元。根據(jù)美國市場的價格，預計國產(chǎn)5系的價格也會有小幅上漲。

全文摘要

2021款5系通過外觀和內(nèi)飾的小幅提升，提升了競爭力。同時，產(chǎn)品線中加入了更多的混動車型，這也是目前的發(fā)展趨勢。目前華晨寶馬尚未公布國產(chǎn)車信息，但預計仍會推出入門級525Li。改款5系的市場表現(xiàn)如何，我們拭目以待。