隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關注探岳（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　探岳前臉呈現(xiàn)出精巧的設計風格，整體很高級，富有層次感。

　　探岳車尾呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設計風格，搭配運動的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　探岳內飾整體比較青春，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　探岳配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率220馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗8L/100km。

　　這款車匹配7擋雙離合變速箱。

　　這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，探岳的車頭給人一種很精致的感覺，整體很高級，富有層次感。探岳的車側彰顯了大氣的氣質，看上去氣場十足。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2019款 380TSI 四驅旗艦型 國VI?探岳底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 380TSI 四驅旗艦型 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@嗚哈哈2019說道：“由于入手的是探岳330TSI版本，動力夠用?！?/p>

網(wǎng)友@bobo兒說道：“探岳330TSI的動力完全夠用，上下班通勤咱又不飆車，要加速度干啥呢？”

網(wǎng)友@mpir109說道：“我經(jīng)常自駕出去玩，偶爾遇到爬坡探岳都是輕松通過。跑高速的時候，超車無壓力，換擋的時候也很順，并沒有太明顯的頓挫感，一腳下去，動力很充足。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）