對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款英朗（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　英朗車(chē)頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加有活力。

　　英朗車(chē)尾給人一種十分端莊的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設(shè)計(jì)風(fēng)格，迎合了部分消費(fèi)者的簡(jiǎn)約審美。

　　英朗內(nèi)飾造型十分優(yōu)雅，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　英朗配備1.6T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩235?！っ?，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　這款車(chē)匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　除了以上說(shuō)的這些，這款車(chē)其它優(yōu)點(diǎn)也不少，英朗的前臉給人一種很運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。來(lái)到后排，英朗后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

英朗?2013款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2013款 XT 1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@liben888說(shuō)道：“動(dòng)力一般，自吸，高速120超車(chē)加速有點(diǎn)弱，3000轉(zhuǎn)120碼”

網(wǎng)友@yeyou說(shuō)道：“我對(duì)動(dòng)力也沒(méi)有太高的需求，畢竟是家用車(chē)，你跟我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，平時(shí)就不怎么開(kāi)快車(chē)，除了跑高速有限速之外，現(xiàn)在是夏天，我開(kāi)著空調(diào)開(kāi)起來(lái)，動(dòng)力感覺(jué)還行，畢竟市區(qū)開(kāi)的稍微多一些，偶爾跑些高速，家用車(chē)嗎？也沒(méi)有太高需求了動(dòng)力平順性:我買(mǎi)的英朗這款車(chē)搭配的是6AT的變速箱，換擋的平順性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，這只是個(gè)人推薦啊，畢竟手自一體的變速箱，技術(shù)上還是相當(dāng)很成熟的，值得推薦！跑高速:我買(mǎi)到英朗還沒(méi)有跑過(guò)高速，只是在快速通道跑了有兩趟，時(shí)速基本在80左右，總體感覺(jué)動(dòng)力還行”

網(wǎng)友@uv100說(shuō)道：“駕駛體驗(yàn)嘛，其實(shí)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)其他車(chē)主吐槽說(shuō)它起步慢，在等紅綠燈的時(shí)候，無(wú)論是不是猛踩油門(mén)，前三五秒是沒(méi)有提速的感覺(jué)，然后慢慢提速到40的時(shí)候才感覺(jué)到油門(mén)的作用。還有就是會(huì)感覺(jué)它有點(diǎn)肉，特別是在爬坡的時(shí)候。但是我個(gè)人覺(jué)得的話，它起步還是挺輕松的啊，在市內(nèi)通勤開(kāi)的話，它是完全足夠的。它的方向盤(pán)對(duì)于我來(lái)說(shuō)會(huì)稍微有點(diǎn)重，不過(guò)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)還是挺靈敏的。還有的就是這款車(chē)的隔音方面我覺(jué)得還是可以再加強(qiáng)一下的，其他的話就還好，換擋也算比較平順的，底盤(pán)調(diào)教也ok，開(kāi)起來(lái)還是算得心應(yīng)手的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）