價(jià)格在百萬以上的車型中，有些車型的設(shè)計(jì)是為了后排乘客能有更好的體驗(yàn)，畢竟買得起這個(gè)價(jià)位級(jí)別產(chǎn)品的車主應(yīng)該也不會(huì)缺司機(jī)。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級(jí)的用車體驗(yàn)。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的奔馳S級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳S級(jí)車頭呈現(xiàn)出精細(xì)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。

　　奔馳S級(jí)車尾顯得頗具精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

　　奔馳S級(jí)內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖說亮點(diǎn)不多，但也符合當(dāng)下主流的審美標(biāo)準(zhǔn)。

　　奔馳S級(jí)配備5.5T V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率517馬力，峰值扭矩830牛·米。

　　該車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳S級(jí)的內(nèi)飾展現(xiàn)出了大氣的視覺效果，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。來看一下后排，奔馳S級(jí)后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長時(shí)間乘坐也可以。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

奔馳S級(jí)?2012款 S 600L Grand Edition動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2012款 S 600L Grand Edition針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@萊茵獅說道：“我開的舒適模式，油門踏板不是很習(xí)慣。0-100的時(shí)間5.6秒，但是和我A6 45TFSI比較而言，感覺還差一點(diǎn)。是不是還沒有磨合好的緣故?！?/p>

網(wǎng)友@蟲子HMY說道：“打彎精準(zhǔn) 但不輕巧 有一點(diǎn)點(diǎn)死硬不靈活☆ 自動(dòng)泊車入位:自己泊車用過一次還真挺好用的 不過要地下室的條件 太窄不行車會(huì)傻掉 反正我不需要 我是純技術(shù)型”

網(wǎng)友@蟲子HMY說道：“對(duì)于我來說動(dòng)力夠用 一切調(diào)教是以舒適度為準(zhǔn) 我覺得油門有點(diǎn)重 不過多模式下也不同反饋沒用過s+，踩車太軟沒信心跑高速:高速表現(xiàn)還不錯(cuò)不知不覺就會(huì)超速 180后踩 背部反應(yīng)還是有的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）