縱觀眼下的汽車市場，各大品牌摩拳擦掌，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款炮（詢底價|查參配）的實力如何。

　　炮車頭呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計風(fēng)格，沒有多余的線條或是復(fù)雜的裝飾，一副清爽的樣子。

　　炮車尾呈現(xiàn)出簡明的設(shè)計風(fēng)格，加上簡明的尾燈，沒有運用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　炮內(nèi)飾給人一種非常柔和的感覺，簡約而不簡單，細(xì)節(jié)中透著幾分雅致。

　　炮配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩400?！っ?。

　　這款車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架為鋼板彈簧非獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，炮的車側(cè)看起來頗具修長的感覺，流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺長度。來看一下后排，炮后排空間一般，可以偶爾短途乘坐一下。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

炮?2021款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 商用版 2.0T 柴油 自動四驅(qū)領(lǐng)航型 標(biāo)箱針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kcater說道：“我喜歡這種高高在上的坐姿，開車的時候讓我心里更踏實，前方都一覽無遺，很好把控。我這個版本轉(zhuǎn)向用的是電子助力，轉(zhuǎn)向的力度十分輕盈，很好把控，開這么大一輛車不覺得笨重。相比長箱來說，車身尺寸短一些，經(jīng)常的彎道行駛，操控也會更靈活。原廠配備了上坡輔助，遇到大坡路上的起步不用擔(dān)心后溜，松開剎車之后會保持制動一段時間，踩油門車子就直接起步了?！?/p>

網(wǎng)友@fangtanadi說道：“小炮在操控方面也讓我特別的省心，就像它的外觀一樣，看著就兩個字“靠譜”，在我看來，小炮的行駛穩(wěn)定性是我開過的車中表現(xiàn)最好的，底盤采用前雙叉臂后多連桿式的懸架組合，也一定程度上提供了不小的幫助，車輛的支撐性更好，所以哪怕我想體驗一些運動駕駛的樂趣或者去到野外去來一次探險，小炮也可以應(yīng)對自如?！?/p>

網(wǎng)友@lvdongjian說道：“這是一輛2.0T的柴油車，以前開柴油車的時候覺得動力大，現(xiàn)在開起來確實是個不錯的選擇，匹配的是8擋變速箱，開起來更加順暢有力，即使在城市里買東西，開著它在擁堵的道路上走走停停都感覺不到升降檔的頓挫感，發(fā)動機(jī)和變速箱匹配的很棒?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）