在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費者青睞。如果你想買一輛中型車，那可以了解下今天介紹的凱迪拉克CT4（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克CT4前臉呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去比較動感。

　　凱迪拉克CT4車尾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，搭配炫酷的尾燈，運動感十足。

　　凱迪拉克CT4內(nèi)飾看起來十分動感，非常符合年輕消費者的口味。

　　凱迪拉克CT4配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗6.8L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，凱迪拉克CT4的車頭造型很運動，展現(xiàn)出了十足的運動氣息。功能配置方面，凱迪拉克CT4配備了胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、主/副駕安全氣囊等配置?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2020款 28T 精英型?凱迪拉克CT4底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 28T 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ET說道：“我對車子的動力要求不高，但沒想到CT4的動力非常不錯。起步加速推背感明顯，后續(xù)動力輸出也很平順，碰到要超車也是輕而易舉?！?/p>

網(wǎng)友@scp0000說道：“動力真不錯啊，剛開始我試駕的ct5，因為運動款好像是最頂配的，帶電磁懸掛那款，確實買不起，才試的也是最高配運動款的ct4，說實話動力沒有太大差別，而且我覺得這個8at更暴躁一點。尤其打開運動模式，初段加速也是很悶給力的。高速我也試過了，確實非同凡響，動力儲備充足，提速超車就跟靜止啟動一個感覺，而且高速的平穩(wěn)性很好，很絲滑，這就是原廠的魅力?！?/p>

網(wǎng)友@dawenxihaha說道：“操控也挺不錯的，指哪打哪，高速開起來穩(wěn)如牛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）