對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天就帶大家來(lái)看看這款帝豪新能源（詢底價(jià)|查參配）。

　　帝豪新能源前臉呈現(xiàn)出流暢優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合五邊形格柵，使前臉顯得頗具協(xié)調(diào)的感覺(jué)。

　　帝豪新能源車(chē)尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合動(dòng)感的尾燈，看上去動(dòng)感十足。

　　帝豪新能源內(nèi)飾看起來(lái)頗具青春的感覺(jué)，對(duì)稱式中控臺(tái)輔以銀色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　帝豪新能源搭載一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率163馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩250?！っ?，工信部純電續(xù)航里程400kM。

　　這款車(chē)匹配固定齒比變速箱。

　　這款車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，再看下配置，帝豪新能源標(biāo)配了牽引力控制、前排側(cè)氣囊、剎車(chē)輔助、CarLife、CarPlay、倒車(chē)影像、內(nèi)置行車(chē)記錄儀等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。帝豪新能源的車(chē)側(cè)給人一種非常流暢的感覺(jué)，流暢的線條設(shè)計(jì)給人一種協(xié)調(diào)的美感。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

帝豪新能源?2018款 EV450 精英型底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 EV450 精英型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@leishanshuai說(shuō)道：“動(dòng)力方面?zhèn)€人感覺(jué)是足夠的，就是起步比較肉，開(kāi)空調(diào)后車(chē)內(nèi)噪音很大，50到100之間感覺(jué)動(dòng)力很充足，所以跑高速什么的不用太擔(dān)心的”

網(wǎng)友@秘高義說(shuō)道：“動(dòng)力輸出平順，電機(jī)反應(yīng)快，一點(diǎn)就來(lái)，絲毫不用擔(dān)心動(dòng)力不足的。”

網(wǎng)友@yjhercules說(shuō)道：“動(dòng)力足夠，動(dòng)力充沛，上坡路山路稍微給油就串，沒(méi)有任何壓力，市區(qū)內(nèi)行車(chē)的話更是沒(méi)有任何壓力，超車(chē)和加速都是很快的，動(dòng)力完全是能滿足我使用的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）