隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關(guān)注牧馬人（詢底價|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　牧馬人車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計風格，看起來十分豪華。

　　牧馬人車尾呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風格，加上精巧的尾燈，通過細節(jié)元素的堆積，進一步突出了它的時尚感。

　　牧馬人內(nèi)飾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風格，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　牧馬人配備了3.8L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率199馬力，峰值扭矩315牛·米，工信部綜合油耗12.2L/100km。

　　這款車匹配4擋自動變速箱。

　　該車前后懸架都使用了五連桿獨立懸架。

　　最后來做個總結(jié)，牧馬人的車側(cè)彰顯了豪華的氣質(zhì)，整體的輪廓比較舒展大氣，細節(jié)處也展現(xiàn)出了不錯的設(shè)計感，看起來高級感出眾。來看一下后排，牧馬人后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2010款 3.8L Rubicon 兩門款?牧馬人動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2010款 3.8L Rubicon 兩門款針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我不想說說道：“操控個人感覺很給力，公路行駛、沙漠都沒啥問題，提速也是杠杠的，后驅(qū)時還能玩漂移?！?/p>

網(wǎng)友@gds7說道：“操控還上方向是有虛位的，比之前開過的牧馬人要小一些，但是不可能沒有，越野車如果沒有虛位在越野過程中是有危險的，所以很多人說牧馬人沒操控，是沒操控啊，要操控你買性能車去啊?！?/p>

網(wǎng)友@趙薇代言人說道：“車身雖大，但特別靈活，僅需要適合的力度就能輕松控制方向盤，轉(zhuǎn)向時不會出現(xiàn)虛位，車身穩(wěn)定?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）