馬自達CX-5 參考價：12.58萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(3814條)

在汽車行業(yè)的俚語中，“安全”是“高級感”的另一種說法。

一般來說，安全性能足夠好的車，在其他方面也不會差。畢竟選材、結構設計、制造工藝上的任何一個失誤都有可能導致致命的結果，而這三點幾乎貫穿了一輛車從設計到生產的全過程。

因此，我們開始看到“安全”不再僅僅是豪華品牌的主要賣點，安全測評的榜單上也不再有豪華車型，因為大眾品牌正在逐步構建越來越安全的駕駛環(huán)境。

以2月份發(fā)布的美國IIHS評估為例。在這次“世界上最嚴格”的碰撞測試中，共有13個品牌的23款車型獲得了最高的TSP評級(Top Safety Pick)。在獲獎名單中，只有一個馬自達品牌入圍五款車型，涵蓋緊湊型轎車、中型車和緊湊型SUV三大市場，成為本次IIHS評測中TSP評級最高的品牌。

HS到底有多變態(tài)？只測試低配車型，幾乎每年都會增加全新的測試項目。很多以安全為傲的品牌在這次測試中一度丟掉了戟，“年年難過一年”的說法絕非空。

馬自達幾乎每次都被選中，馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）第三次被授予“TSP”評級。有說有談，這個成績還是挺可觀的。

一時間，CX-5等車型也成功站上了汽車安全領域的“C位”。那么，CX-5為什么會有如此搶眼的表現(xiàn)，它的安全技能到底有什么神奇之處？

至于安全，什么時候安靜？

馬自達CX-5的安全性能實際上是被金錢、時間和技術“砸爛”的。

通過持續(xù)投入，CX-5成功實現(xiàn)了七大安全規(guī)則，確保車輛在多維度、多場景下具備“安全”屬性。不管你有什么問題，我CX-5都能解決。

行車安全的重要任務是避免事故。這部分功能基本上是車輛主動安全系統(tǒng)的責任。CX-5使用幾個主要系統(tǒng)來全面實現(xiàn)主動安全性能。

比如私教級別的i-ACTIVSENSE智能安全助手系統(tǒng)。

根據(jù)日本政府的相關法規(guī)，2021年將在日本銷售的所有車型上強制安裝汽車主動制動安全系統(tǒng)，其危險程度可想而知。CX-5在2017款車型上配備了i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)，使得CX-5的安全性能更加出色。

該系統(tǒng)包括SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)、BSM盲點監(jiān)測系統(tǒng)、HBC自適應遠光燈控制系統(tǒng)、RCTA倒車預警系統(tǒng)、MRCC自適應巡航系統(tǒng)和FOW正面碰撞預警系統(tǒng)，充分保障車內外人員在行駛時的安全。

(SCBS低速制動輔助系統(tǒng))

例如，它還幫助人們用看不見的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)。

簡單來說，GVC系統(tǒng)可以達到以下效果:當車輛進入彎道時，車身很容易靠近彎道內側；駕駛員可以用較小的方向盤角度通過彎道，同時可以有效避免車輛甩尾，抑制轉彎時轉向不足的問題，主動出擊，控制車輛在動態(tài)條件下的安全性。而且乘客左右搖晃的程度也略低。

(GVC加速度矢量控制系統(tǒng))

有一些功能不在安全系統(tǒng)的范圍內，但仍然有助于車輛安全。例如，i-ACTIV AWD智能四輪驅動系統(tǒng)為CX-5提供了全面的道路安全。

其道路傳感系統(tǒng)可以實時監(jiān)測車輛、環(huán)境和路況，針對不同路況智能控制四輪動力輸出，使車輛更好地適應復雜的天氣和路況。

在正常駕駛條件下，CX-5是100%前輪驅動。一旦進入影響行車安全的復雜路段，車輛動力會自動匹配，50%的動力通過中央差速器從前輪分配到后輪。在防止車輛側滑等突發(fā)情況發(fā)生的同時，提高車輛的脫困能力，車輛行駛暢通無阻。

CX-5還致力于駕駛員視野開闊、駕駛姿勢、座椅支撐和舒適性以及油門踏板的位置和布局等細微方面。特別是在美國IIHS非常重視的夜間照明視覺方面，CX-5采用的ALH自適應大燈系統(tǒng)使照明范圍更廣，AFS大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)可以在彎道等地理位置使用大燈照亮前進方向，讓行車無死角，獲得高度評價。

“建筑級”被動安全

除了在主動安全方面武裝到牙齒，CX-5在被動安全方面也是硬核十足。

CX-5搭載了新一代“SKYACTIV-BODY”創(chuàng)馳藍天機體。全方位的被動安全技術可以有效減少傷害，保護乘員和行人的安全。創(chuàng)藍天車身采用了直連框架結構、超高壓鋼板(1800MPa)、碰撞能量分散結構等技術。，可以減重8%，增加30%的強度，讓車身變得又輕又結實。

車身前部高效的“多路結構”可以將正面沖擊力分散到多個方向；側面連接車頂、B柱和車身底部的高剛度環(huán)形結構，可以有效抑制側面沖突時汽車的變形；同時，車輛后車架采用高強度線性結構，實現(xiàn)出色的抗撞性；保護油箱的結構還能有效抑制燃油泄漏和火災的發(fā)生。

寫在最后:

目前，面對突然爆發(fā)的新冠肺炎疫情，全國人民團結一致，攜手前進。疫情爆發(fā)之初，長安馬自達捐款捐物，幫助防控疫情，承擔起一個社會法人的責任。而這也是一家以安全著稱的汽車公司對安全做出的又一承諾。

回到CX-5，你會發(fā)現(xiàn)除了顏值和操控感，處處都有安全考慮，從駕駛姿勢到有視覺的坐姿再到車身結構。很多波瀾壯闊的安全“黑科技”，都體現(xiàn)了一個企業(yè)的責任。是時候考慮從這樣一款安全感滿滿的“冠軍車型”入手了。