在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn)，有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng)，有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正在關(guān)注途觀L（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　途觀L前臉呈現(xiàn)出工整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上多邊形格柵，看上去很精神，更容易讓人接受。

　　途觀L車尾呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配棱角分明的L型尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

　　途觀L內(nèi)飾整體十分高貴，傾斜式中控臺采用了銀色飾條裝飾，處處透露著高級感，一坐進(jìn)車內(nèi)就能感受到不一般的格調(diào)。

　　途觀L配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320?！っ?，工信部綜合油耗6.6L/100km。

　　這款車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，途觀L的車頭造型走了方正路線，沿用了家族式的設(shè)計(jì)。配置方面，途觀L配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來了。

2022款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)智享版?途觀L底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 330TSI 自動(dòng)兩驅(qū)智享版針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小貓隨風(fēng)記說道：“動(dòng)力方面也是這款車的一大優(yōu)點(diǎn)啦，在超車方面給了我很大的自信心，以前開的車動(dòng)力都比較弱，都不敢超車的；現(xiàn)在開上這車絲毫不用擔(dān)心超車問題?！?/p>

網(wǎng)友@ranzheng520說道：“車子動(dòng)力比想象中好多了，特別是走山路的時(shí)候，說到就到，駕駛感滿分。之前看網(wǎng)上大家說的低速卡頓，在正常行駛過程中基本上感受不到，反正我沒覺得很明顯，或者說基本上感受不到。起步的時(shí)候稍微給點(diǎn)油，慢慢加速就很舒服了，動(dòng)力輸出整體上比較平順。大腳油門下去推背感也有，比如高速自適應(yīng)巡航跟車加速時(shí)就可以感受到一點(diǎn)點(diǎn)，比自己踩油門還猛一些。行駛途中超速毫無壓力，只要你敢開，它就敢沖。跑高速其實(shí)是比較舒服的，大家網(wǎng)傳的胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有一點(diǎn)，但音樂一開基本上就聽不到了，或者很多人本來就對這些不敏感，反正我覺得都還好，沒那么夸張。上坡配合著自動(dòng)駐車功能就非常棒了，動(dòng)力妥妥的，也不用擔(dān)心溜車。上次跑紫鵲界梯田去，那山路有蠻陡了，夸張的地方坡度估計(jì)六十多度有了，腳踩油門直接上，會(huì)車也不用擔(dān)心溜車，感覺很好。”

網(wǎng)友@LIMINGLIYOU說道：“市區(qū)行駛的時(shí)候，大家也都知道是啥情況，基本是跑不快的，但是開著途昂走外環(huán)或者快速路的時(shí)候，首先最明顯的就是穩(wěn)，是真的穩(wěn)，2.0T的動(dòng)力不管車速是100還是120的時(shí)候，只要加油門，動(dòng)力馬上就能來，速度快的時(shí)候確實(shí)開著很爽，途觀l的駕駛感受給我個(gè)人的感覺就是比轎車還要好看，視野也更遠(yuǎn)了，靜音效果也不錯(cuò)，開車的時(shí)候放點(diǎn)音樂，也是很享受這個(gè)駕駛過程的”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）