對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款指導價28.88萬元的車型，勝達(進口)（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　勝達(進口)前臉呈現(xiàn)出酷炫的設計風格，有著一定的運動氣息。

　　勝達(進口)車尾呈現(xiàn)出簡潔流暢的設計風格，配合年輕的尾燈，輪廓顯得平滑舒緩，視覺效果不俗。

　　勝達(進口)內(nèi)飾看上去頗具莊重的感覺，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　勝達(進口)配備3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ住?/p>

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，后排座椅方面，勝達后排空間表現(xiàn)不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。勝達的車頭設計走了流暢路線，看起來十分優(yōu)美，視覺效果不錯。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

勝達(進口)?2013款 3.0 兩驅(qū)舒適版5座動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0 兩驅(qū)舒適版5座針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@王鵬飛10說道：“3.0L的動力，沒問題的。起步較肉可以理解，60碼后加速快，正所謂厚積薄發(fā)，感覺有明顯加檔提速層次?！?/p>

網(wǎng)友@youku900說道：“V6的發(fā)動機 ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動，這個設計應該肯定，動力 也不錯，時速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動機轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動機可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動力充沛，估計上到5000轉(zhuǎn)的話動力也不會用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個發(fā)動機的潛力還是很大，不想超速 但這個發(fā)動機真是好東西?！?/p>

網(wǎng)友@毛牛說道：“操控精準這一點無需任何人質(zhì)疑的，開全新勝達總會忍不住給自己的車技加分?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）