隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬級(jí)別的車型中，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個(gè)價(jià)位車型所需要的優(yōu)勢(shì)。今天我們要說的是發(fā)現(xiàn)（詢底價(jià)|查參配），它在同級(jí)別中的關(guān)注度還是不錯(cuò)的。

　　發(fā)現(xiàn)前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重中透著大方。

　　發(fā)現(xiàn)車尾給人一種非常精細(xì)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，高級(jí)感非常明顯，符合其自身的定位。

　　發(fā)現(xiàn)配備了5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率375馬力，峰值扭矩510?！っ?，工信部綜合油耗14.1L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架都使用了空氣懸架。

　　總體來說這款的亮點(diǎn)還是不少的，后排座椅方面，發(fā)現(xiàn)第二排空間比較寬敞，第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐。此外，發(fā)現(xiàn)搭載了陡坡緩降、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾等配置。如果你正有購(gòu)車的打算，那么不妨考慮一下它。

第四代 2012款 5.0L V8 HSE?發(fā)現(xiàn)動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)第四代 2012款 5.0L V8 HSE針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@fjfjfj518說道：“3.0T的動(dòng)力很大，聲音很大，上山下坡都很給力。”

網(wǎng)友@qlx123說道：“作為越野車的領(lǐng)頭羊，動(dòng)力是他最大的亮點(diǎn)之一?！?/p>

網(wǎng)友@愛車副瑞迪說道：“操控容易上手，就是急拐彎時(shí)假性有點(diǎn)大。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停我覺得是雞肋，我每次上車都要關(guān)掉它。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）