隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展并走向成熟，消費者在消費觀念上也變得理性了不少，畢竟現(xiàn)在有很多信息渠道可以讓我們貨比三家，罕有以往“只認牌子不認車”的狀況出現(xiàn)。所以想要把車賣好，在各個方面都要多下點工夫，尤其是在配置上，這是最直觀的可以對比的方面，必須要有令人滿意的表現(xiàn)才能在市場中占有一席之地。今天為大家介紹的是大眾CC（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　大眾CC內(nèi)飾看上去頗具酷炫的感覺，整體的造型設計十分動感。

　　大眾CC方向盤采用了皮質材質，看上去還不錯。

　　這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內(nèi)飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。同時，大眾CC還配備了GPS導航系統(tǒng)、藍牙/車載電話。

　　該車配備了牽引力控制、無鑰匙啟動系統(tǒng)、胎壓報警等多項配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。

　　大眾CC配備單天窗，可以增加車內(nèi)的通透性，讓乘客的乘坐體驗更加舒適。

　　這款車配備了真皮座椅，這樣的材質便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費者都比較容易接受，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，大眾CC的內(nèi)飾在設計上非常運動，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。大眾CC的車尾看起來頗具運動的感覺，整體動感的風格十分吸引人。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2012款 3.0FSI V6?大眾CC功能強嗎，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.0FSI V6針對內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@奇怪大叔叔說道：“舒適度很好，乘坐舒適，外觀及內(nèi)部空間都可以接受，懸掛很好，不平的路顛簸感也不會太強”

網(wǎng)友@小白小白是你呀說道：“懸掛有舒適和運動兩種模式，可以一鍵切換。運動模式過減速帶震感相當明顯，舒適模式有緩解。因為是轎跑車型，進入車內(nèi)的時候稍稍有點不方便?！?/p>

網(wǎng)友@569火山說道：“懸掛不硬不軟，前排感覺還好，后排會有點顛。座椅稍微偏硬，包裹的感覺不強，不過CC是臺轎跑，運動感強，所以舒適性偏低些也是正常吧”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）