在豪華b級車市場，BBA的傳統(tǒng)三強(qiáng)保持著不可替代的產(chǎn)品優(yōu)勢。其中，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直強(qiáng)調(diào)自己是“司機(jī)的車”；奔馳新C級也憑借新車型更時(shí)尚的外形喊出了“最美”的稱號。雖然奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷量一直領(lǐng)先，在三款車型中也一直保持著積極低調(diào)的姿態(tài)，但這種局面似乎在新一代奧迪A4L上市后被打破。

這款含金量最高的時(shí)尚A4機(jī)型早在去年就在歐洲市場亮相并銷售。寶馬3系和奔馳新C級已經(jīng)嗅到了這種威脅。經(jīng)過近一年的“恐懼”，樓上又一只鞋終于掉了。然而，讓他們心里更苦的是，相比歐標(biāo)軸距版，新一代奧迪A4L的國產(chǎn)“含金量”這次只增不減。

我的“青春”讓你們都“老”了

在汽車消費(fèi)者年齡逐漸下降的當(dāng)下，汽車廠商也對部分重點(diǎn)車型進(jìn)行了年輕化的設(shè)計(jì)調(diào)整，更加符合年輕消費(fèi)者的審美和需求。

全新一代奧迪A4L在設(shè)計(jì)初期就順應(yīng)了這種市場需求，用更激進(jìn)的外觀和動感的內(nèi)飾再次向那些主打運(yùn)動和年輕化的對手證明了“你不老，我更年輕！”

新一代奧迪A4L的外觀設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了其犀利的產(chǎn)品個(gè)性。設(shè)計(jì)元素之間的相互作用，加上尖端的科技和動感的車身比例，賦予了新一代奧迪A4L進(jìn)取迷人的形象。

這些銳利的棱角已經(jīng)融入到新一代奧迪A4L的設(shè)計(jì)中，前臉的變化集中在大燈組和進(jìn)氣格柵。奧迪的大燈設(shè)計(jì)一直引領(lǐng)著時(shí)代潮流，這一代也不例外。大燈刻意與倒梯形進(jìn)氣格柵保持距離，視覺上更加獨(dú)立醒目。尖角也會在夜間提供更激進(jìn)的視覺效果。

這款大燈組采用了奧迪科技含量最高的矩陣式LED光源，不僅能提供更好更安全的夜間照明效果，還能智能檢測路況。在攝像頭和控制軟件的幫助下，根據(jù)道路方向和其他車輛位置變化進(jìn)行64次調(diào)整，靈活照亮未來，在所有b級車中實(shí)現(xiàn)最佳能見度。

側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，從前大燈延伸至尾燈腰線，下方腰線上揚(yáng)，展現(xiàn)新一代奧迪A4L動感而富有感染力的視覺體驗(yàn)。八種可選輪轂造型也將運(yùn)動風(fēng)格展現(xiàn)的淋漓盡致。尾部貫穿車身的紊流線條拉長了車身的寬度視野，也展現(xiàn)了新一代奧迪A4L更年輕、更運(yùn)動的個(gè)性。

全新一代奧迪A4L的內(nèi)飾采用了新視界建筑設(shè)計(jì)，優(yōu)雅大氣的配色和以駕駛者為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)理念，也更加凸顯出駕駛魅力和良好的視覺空間感。新車軸距進(jìn)一步加長，配合良好的空間設(shè)計(jì)，帶來更好的乘坐空間。

浮島式儀表盤和一體式中控臺共同營造了高貴典雅的操作空間，空調(diào)加長出風(fēng)口更具實(shí)用性，拓展了視覺空間。12.3英寸數(shù)字虛擬儀表盤還融入了奧迪最新技術(shù)，帶來尊貴體驗(yàn)，向車內(nèi)每一位乘員展示奧迪的科技魅力。

新一代奧迪A4L的年輕化設(shè)計(jì)更符合年輕消費(fèi)者的審美，競爭對手曾經(jīng)引以為傲的設(shè)計(jì)，在新一代奧迪A4L的對比下也相形見絀。

你看，新一代奧迪A4L又加長了。

奧迪A4L是同級別競爭對手中第一款以加長形式在中國生產(chǎn)的豪華b級車。這次新車型選擇繼續(xù)加長，以滿足寶馬3系和奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）長軸距版。

從數(shù)據(jù)上來看，全新奧迪A4L在車身長寬高方面已經(jīng)超越了它的兩個(gè)對手，但在軸距方面還有很長的路要走。但請知道，A4L國產(chǎn)后，已經(jīng)比海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版長了88mm，車身長度對運(yùn)動性能的削弱影響很大，這也是奧迪工程師放棄無休止的“加長大戰(zhàn)”的原因。

尺寸的增加不僅讓新一代奧迪A4L的整車更加修長，也為車內(nèi)空間和后備箱容積帶來了更加理想的表現(xiàn)，為家庭用戶帶來了運(yùn)動之外的更多實(shí)用體驗(yàn)。

高效的動力并不完全依賴于第三代EA888。

新一代奧迪A4L終于迎來了第三代EA888的加持。這種與時(shí)俱進(jìn)的改變?yōu)槠涓玫倪\(yùn)動性能帶來了更有保障的動力基礎(chǔ)，但如果你說其出色的動力表現(xiàn)完全依賴于這臺發(fā)動機(jī)和全新的7速Stronic變速箱，那就有點(diǎn)盲目了。

除了全新的發(fā)動機(jī)，這款搭載全新MLB-EVO平臺的全新車型在底盤優(yōu)化上做了一篇文章。得益于奧迪技術(shù)最先進(jìn)的MLB-EVO平臺。保證了其優(yōu)良的動力性能，同時(shí)，機(jī)動性也得到了很大的提升。

新車型將分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，同樣的2.0 TFSI發(fā)動機(jī)將分別搭載低功率和高功率兩個(gè)版本。低功率版發(fā)動機(jī)最大輸出功率140kW，百公里加速7.9秒。綜合工況油耗5.8L/100km；四驅(qū)車型上的高功率版發(fā)動機(jī)可以帶來185kW的最大動力表現(xiàn)，百公里加速5.9秒。平衡這個(gè)動力，它的綜合油耗只有6.7L/100kg。

這樣的油耗表現(xiàn)還得益于新一代奧迪A4L搭載的發(fā)動機(jī)啟停2.0系統(tǒng)和帶滑行功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。隨著車身更好的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，它在動力和經(jīng)濟(jì)性之間找到了完美的平衡。

配置進(jìn)一步升級，安全性大幅提升。

從內(nèi)飾上，我們看到了很多上一代A4L沒有的科技和配置。我們首先在新款奧迪TT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上看到了12.3英寸的虛擬數(shù)字儀表盤。當(dāng)我們在新一代奧迪A4L上看到它的時(shí)候，我們不僅驚訝還感嘆，奧迪對這款全球流行的車型充滿了期待和希望。

以至于一些C級和D級車型被選擇性的搭載在新一代奧迪A4L上，比如博的3D音響系統(tǒng)，升級后的帶互聯(lián)功能的奧迪車載MMI系統(tǒng)，從一個(gè)側(cè)面說明了駕駛舒適性和豪華性得到了提升。

在安全駕駛輔助系統(tǒng)方面，360全景影像系統(tǒng)、最新的泊車輔助系統(tǒng)、奧迪預(yù)安全系統(tǒng)、車身緩沖吸能系統(tǒng)、碰撞制動輔助系統(tǒng)等。所有人都在開車。通過系統(tǒng)的試檢測，可以最大限度的避免車禍，保證車內(nèi)乘客的舒適和安全。

傳統(tǒng)豪華三強(qiáng)蠶食合資市場。

2016年上半年b級車市場不溫不火，但在銷量前十的排名中，德國BBA三大傳統(tǒng)品牌旗下的入門b級車全部上榜，其中奧迪A4L通過半年6.3萬多輛的銷量位列銷量榜第四，奔馳的C級和寶馬的3系分別位列第六和第九。

除了BBA更有影響力的品牌，終端價(jià)格的優(yōu)勢也成為原本準(zhǔn)備購買主流合資品牌的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買豪華入門品牌的重要原因之一。

奧迪A4L以其均衡穩(wěn)定的性能在三大豪華品牌車型中占據(jù)絕對領(lǐng)先地位。隨著新一代奧迪A4L的上市，對主流合資品牌b級車市場的蠶食將會加劇，A4L將以其更加動感、進(jìn)取的性能贏得更多年輕消費(fèi)者的青睞。

全新一代奧迪A4L即將誕生，跨越式的整體升級將在豪華入門b級車市場激起一波波瀾。那些寶寶心里的痛，真的很讓人心疼。