C4世嘉 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(15條)

在10萬級合資家用車中，雪鐵龍C4世嘉是一個容易被忽視的存在。應該說這種模式是比較典型的一種，雖然很多人都知道它的質量不錯，但是如果真的要讓人入手，還是有些牽強。那么這款車型的性能如何呢？有什么優(yōu)缺點？下面我給大家簡單分析一下，供大家在選車、買車時起到參考作用。

首先說一下這種模式的優(yōu)勢。第一點動力更充沛。與德系車非常直接的早期動力性能爆發(fā)不同，C4世嘉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的整體加速性能非常線性，無論是起步階段還是動力輸出后期都有比較豐富的動力性能支撐，核心動力性能屬于那種趨于平穩(wěn)的類型。第二點是它的底盤調校比較亮眼。雪鐵龍堅持后扭力梁非獨立懸掛到現在有自己獨特的原因，因為在這種形式的懸掛中，它有節(jié)省空和降低成本的優(yōu)勢，但是很多車系在調校方面做的并不好，而法系車對于這種懸掛組合有著比較成熟的調校經驗。從車型的乘坐感受反饋來看，非常扎實有支撐，后排的乘坐舒適性也有一定的保證。第三，它的油耗比較經濟。作為一款合資緊湊型家用車，C4世嘉在目前的天氣條件下百公里綜合油耗在七升左右，應該說是比較經濟的水平。后期保養(yǎng)費用不是特別高，適合那些追求后期保養(yǎng)經濟性的消費者。

至于缺點，我個人的感受主要體現在以下兩個方面。第一點就是細節(jié)配置的搭配不是特別厚道。法國車在設計細節(jié)上一直有自己獨特的見解，但其設計師認為合適的設計很難讓國內消費者接受。配置更新方面，新款車型價格基本一致，但忽略了配置。所以，在這些方面，這款車還是顯得有點不厚道。第二點是C4世嘉的整體素質，目前有很大的不足。雖然核心相對穩(wěn)定，但是整車的裝配工藝和細節(jié)質量控制是短板，尤其是在內飾的塑料縫隙和電子元器件的故障率上。所以細節(jié)需要更加嚴謹。第三點，保值率略差。雪鐵龍C4世嘉雖然也是合資家用車，但是因為銷量和終端折扣率的影響，在二手車市場并不是特別活躍，保值率也不算優(yōu)秀。所以短時間內不特別建議買這款車。

綜上所述，這車的三件還是很不錯的。但是一些外在直觀感受的表現有些不盡如人意，所以銷量低也不是沒有原因的。