最近中國汽車市場整體低迷，是汽車廠商承受壓力的時候，尤其是自主品牌，甚至“要活下去”成了流行語。除了整體的社會環(huán)境和經(jīng)濟地位，汽車圈還有兩個因素決定了這種情況。

就產(chǎn)品而言，自主品牌車型的產(chǎn)品力正在逐步提升，正在追趕合資品牌。韓系車沒有過去那么受歡迎，就是活生生的例子。在這種情況下，誰的R&D和生產(chǎn)實力更強，誰的產(chǎn)品更好，誰就能占有一席之地。中國汽車品牌正從價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向價值戰(zhàn)。低價不再是中國汽車的發(fā)展方向，強大的產(chǎn)品力結(jié)合合理的價格才是正道。能夠做到這一點，對很多自主品牌車企來說是一個很大的挑戰(zhàn)，靠自己肯定很難。

就行業(yè)而言，各大汽車廠商車型繁多，各自細分行業(yè)至少有一兩款車型，導致中國汽車市場車型眾多，自主品牌和合資品牌開始混戰(zhàn)，車企競爭壓力持續(xù)加大。在這個行業(yè)中開拓新的領域真的很難。

不過困難是暫時的，車市也不是沒有尋花問柳的路徑。高端MPV細分市場就是其中之一。

縱觀中高端MPV市場，作為合資品牌的別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和本田奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)深入人心，具有不可替代的地位。對于自主品牌來說，中高端MPV市場并不多。只有廣汽傳祺GM8和江淮瑞風M6還過得去。而JAC瑞風M6和廣汽傳祺GM8的指導價接近奧德賽和GL8，似乎缺乏很多自主品牌的競爭優(yōu)勢，所以不能成為爆款。比亞迪宋MAX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然賣的不錯，但是只有4.6米長，四門設計，缺少MPV應有的大氣感。

在中高端MPV市場的藍海中，歐尚汽車發(fā)布了旗下全新MPV車型歐尚尚可的官圖，這對自主品牌的中高端MPV市場來說是一個好消息。

歐尚COS 1剛剛推出，消費者反響還不錯。此次發(fā)布官圖的柯尚是歐尚汽車繼歐尚COS 1之后的第二款精品車型。將主打中高端MPV市場，定位在別克GL6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和GL8之間，高于為“大家庭”概念而生的宋MAX。

從外觀上看，歐尚中遠整體豪華，巨大的進氣格柵很兇，細節(jié)由小到大漸變而成，與歐尚中遠的進氣格柵相似。尚可的大燈造型用直線勾勒，為大氣二字而設計。雙C造型的霧燈也是比較流行的設計，從圖片上看LED霧燈的造型應該是L型。

歐尚柯尚的車身尺寸為4840/1860/1865mm，軸距為2820 mm.這樣的車身尺寸也印證了其高于宋MAX、類似本田奧德賽的定位。從官圖來看，新車采用雙電動側(cè)滑門設計，為7座車型，布局為2 2 3。

整體內(nèi)飾非常優(yōu)雅，乳白色和黑色相間。三幅式方向盤采用鍍鉻裝飾，7英寸液晶儀表和10英寸車載屏幕彰顯科技感。

不得不提的是，歐尚COS 1內(nèi)飾精致的鉆石縫線被保留了下來，只是造型有所不同，這可能是歐尚車型未來會延續(xù)的一個設計理念。我個人很喜歡這種雙手縫合。

官圖還顯示了歐尚Koshan的全景天窗，是中國消費者的首選。這不僅提升了新車的豪華感，也說明歐尚在這款車上下了很大功夫。除了官圖之外，具體的配置信息還沒有發(fā)布，我們等著后面的消息。

動力方面，尚可應該會搭載1.5T發(fā)動機，與之匹配的將是6MT/7DCT變速箱。具體參數(shù)信息還不得而知。

無論從外觀、內(nèi)飾還是配置來看，歐尚汽車推出的Cosay和Coshang兩款車型都是高端。所以歐尚汽車未來很可能是長安汽車集團專注于品質(zhì)產(chǎn)品的將軍。此次推出的中高端MPV柯尚，是一款大家庭的車型。不僅為歐尚增添了產(chǎn)品布局，也為中高端自主品牌MPV增添了精品車型。預計不到20萬元的價格將增加其強大的競爭力，是歐尚汽車應對自主品牌中價值戰(zhàn)的有力反擊。