1、化油器是否堵塞，怠速是否過(guò)低，混合比是否過(guò)稀，電控風(fēng)門(mén)是否不工作或工作不良，化油器本身是否質(zhì)量太差。

2、氣門(mén)間隙是否過(guò)小，氣門(mén)是否關(guān)閉不嚴(yán)。

3、火花塞是否不良或電極間隙不對(duì)，高壓電是否正常。

4、進(jìn)氣管以及與發(fā)動(dòng)機(jī)和化油器有關(guān)的各膠管是否有輕微漏氣情況。

5、負(fù)壓油箱開(kāi)關(guān)出油是否正常。

踏板車(chē)(Scooter)一種介于摩托車(chē)與汽車(chē)之間的車(chē)輛，是一種大眾化的交通工具。發(fā)明人為高級(jí)工程師CorradinoD’Ascanio。有時(shí)人們也把它音譯為速克達(dá)。

踏板車(chē)在臺(tái)灣稱(chēng)為“文車(chē)”，相應(yīng)的，“武車(chē)”就是指巡航車(chē)、越野車(chē)、跑車(chē)等，而香港等粵語(yǔ)地區(qū)則習(xí)慣把它稱(chēng)為綿羊仔。踏板車(chē)又根據(jù)形式和用途分為很多種：如兒童踏板車(chē)、殘障人車(chē)、汽油踏板車(chē)、折疊踏板車(chē)、高爾夫球車(chē)、迷你踏板車(chē)、三輪踏板車(chē)等等。

發(fā)明過(guò)程

踏板車(chē)的發(fā)明在全球的機(jī)車(chē)發(fā)展史上，最經(jīng)典且得到最大成就的，毫無(wú)疑問(wèn)，當(dāng)屬?gòu)V受世界各國(guó)歡迎，全球各地車(chē)迷俱樂(lè)部林立的意大利比亞喬(PiaggioVespa)。

比亞喬是意大利著名的大企業(yè)，創(chuàng)始人是RinaldoPiaggio。該公司早在十九世紀(jì)末已經(jīng)誕生，早年生產(chǎn)木制品和車(chē)廂，后來(lái)還生產(chǎn)船舶和飛機(jī)，1941年首次測(cè)試自行開(kāi)發(fā)的第一架全密封飛機(jī)，并全力投入設(shè)計(jì)越洋飛行的大型民航客機(jī)。

二戰(zhàn)期間，比亞喬工廠遭飛機(jī)轟炸被毀。RinaldoPiaggio的兒子EnricoPiaggio繼承父業(yè)，接管了Pontedera和Pisa的工廠，他當(dāng)時(shí)面對(duì)的是滿(mǎn)目瘡痍，因此他們必須要生產(chǎn)一種有廣泛吸引力，價(jià)格合理的產(chǎn)品。EnricoPiaggio注意到廉價(jià)交通工具的市場(chǎng)潛力。

他本人不是一個(gè)摩托車(chē)手，但他發(fā)明的車(chē)子卻是一種介于摩托車(chē)與汽車(chē)之間的車(chē)輛——踏板車(chē)。

這種稱(chēng)為踏板車(chē)的交通工具，在20世紀(jì)20年代已經(jīng)被嘗試制造，但因運(yùn)行質(zhì)量差而都?xì)w于失敗，人們不知道這種理論上切實(shí)可行的踏板車(chē)是否會(huì)最終成為事實(shí)。

EnricoPiaggio找到了一位可以幫助他實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的高級(jí)工程師CorradinoD’Ascanio，直接參與新型踏板車(chē)的研制項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)目標(biāo)十分明確：新型踏板車(chē)必須讓女士騎起來(lái)象男士騎摩托車(chē)那么舒適。

騎過(guò)水坑時(shí)，它必須不會(huì)濺濕騎手，不能讓油污弄臟衣服，能有空間放備用胎，它必須是輕便、易控制和易騎行。

D’Ascanio研究出一項(xiàng)簡(jiǎn)單有效的方法，用鐵制的殼體做為車(chē)架，既可安裝發(fā)動(dòng)機(jī)，又可滿(mǎn)足了上述要求。他設(shè)計(jì)的踏板車(chē)單臂前懸掛系統(tǒng)類(lèi)似飛機(jī)起落架，使得前輪拆卸易如反掌，發(fā)動(dòng)機(jī)與主動(dòng)輪直接相聯(lián)，一改傳統(tǒng)摩托車(chē)腳踏控制方式，變速控制安置在右手把上。

比亞喬用了不到五個(gè)月的時(shí)間就把D’Ascanio設(shè)計(jì)的2沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的踏板車(chē)從圖紙變成實(shí)物。1946年4月23日，比亞喬推出了首輛踏板車(chē)，因其發(fā)動(dòng)機(jī)的嗡嗡聲及尾部象黃蜂，所以取名為Vespa(意大利語(yǔ)：黃蜂)。

?由D’Ascanio創(chuàng)造出的這個(gè)神話(huà)，延續(xù)了一代又一代。當(dāng)時(shí)，正值戰(zhàn)后全球經(jīng)濟(jì)不景氣之時(shí)，Vespa的物美價(jià)廉，堅(jiān)固耐用，容易駕駛的特點(diǎn)，吸引了消費(fèi)大眾的目光，從而爆發(fā)一股Vespa流行風(fēng)潮。

往后數(shù)十年，Pontedera工廠制造了上百萬(wàn)輛Vespa，推銷(xiāo)到許多國(guó)家和地區(qū)，被人稱(chēng)為“綿羊”車(chē)或女裝車(chē)，受到社會(huì)的廣泛認(rèn)同。

Vespa主導(dǎo)機(jī)車(chē)市場(chǎng)，1951年，已在德國(guó)，法國(guó)，英國(guó)和西班牙駐有生產(chǎn)基地。直至日系速克達(dá)席卷全球，這股風(fēng)潮才逐漸沒(méi)落，即便如此，Vespa仍有許多死忠的擁護(hù)者。

車(chē)子保養(yǎng)

1.關(guān)于保養(yǎng)。要按照廠家使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。比如，定期更換機(jī)油(一般1000公里)，齒輪油(5000公里)，清洗或更換空氣慮蕊(5000公里)，定期檢查制動(dòng)，或更換剎車(chē)片，定期更換火花塞，定期檢查電池容量等。

2.操作時(shí)，早上起動(dòng)后預(yù)熱三分鐘，駕駛時(shí)切忌突然加油門(mén)，一定要平穩(wěn)過(guò)渡。切忌用急剎車(chē)來(lái)減速。

3.踏板車(chē)是無(wú)極變速，所以下坡完全可以放松油門(mén)轉(zhuǎn)把，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行。

4.平時(shí)盡量少?zèng)_洗，沖洗時(shí)注意線(xiàn)束，否則受潮短路不能起動(dòng)。切忌未冷卻就沖洗。