對于相當一部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動能否正常進行。作為一款緊湊型車，榮威i6（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　榮威i6車頭呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風格，看起來簡潔干凈。

　　榮威i6車尾給人一種十分質(zhì)樸的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計風格，結(jié)構(gòu)雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

　　榮威i6內(nèi)飾給人一種非常古典的感覺，雖不華麗，但十分耐看。

　　榮威i6配備了1.0T L3發(fā)動機，發(fā)動機最大功率125馬力，峰值扭矩170?！っ?。

　　該車匹配7擋雙離合變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，功能配置方面，榮威i6配備了剎車輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、牽引力控制等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。來看一下后排，榮威i6后排空間還算可以，表現(xiàn)符合預期，可以滿足大部分消費者的需求?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2017款 1.0T?榮威i6?自動版底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 16T 自動旗艦版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@duan1360577說道：“這輛車的動力帶給我的感受還好，1.6升的小自吸發(fā)動機還挺有力量的，每天熱車的時間不長，輕輕的踩下油門，車身就開始平穩(wěn)的前進了，cvt無級變速箱換擋速度快，智能性非常的高，讓我在動力的把控上很有信心，榮威i6plus還處于磨合期，暫時高速上面的動力感受沒有辦法說?！?/p>

網(wǎng)友@hackerzues說道：“這輛車的動力很飽滿，1.6的自然吸氣發(fā)動機確實很有爆發(fā)力而且動力持續(xù)性也很好，一不小心油門給的大一點，轉(zhuǎn)速就直接上來了，動力上會有很明顯的變化，隨之而來的就是速度上的奔放?！?/p>

網(wǎng)友@xiongweisa說道：“方向盤的指向比較精準，轉(zhuǎn)向時候的回饋力度也比較均勻，CVT變速箱的換擋行云流水，幾乎沒有什么感覺，底盤比較緊實，遇到急轉(zhuǎn)彎的時候能夠提供很不錯的側(cè)向支撐，側(cè)傾現(xiàn)象很少會出現(xiàn)，遇到連續(xù)坑洼路面的時候也不會有底盤松散的現(xiàn)象，我覺得很不錯?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）