根據(jù)提供限位力的方式，可分為橡膠彈簧式、金屬彈簧式和扭簧式。根據(jù)摩擦類型，可分為滾動(dòng)摩擦型和滑動(dòng)摩擦型。

1.橡膠彈簧式:工作原理:限位器支架通過安裝螺栓緊固在車身上，限位器盒通過兩個(gè)安裝螺釘緊固在車門上。當(dāng)門打開時(shí)，限位盒將沿著限位臂移動(dòng)。由于限位臂上的高度結(jié)構(gòu)不同，彈性橡膠塊會(huì)有不同的彈性變形，這就要求人們?cè)陂_門時(shí)用不同的力關(guān)門。

在每個(gè)極限位置點(diǎn)，它可以限制門。這種結(jié)構(gòu)是目前應(yīng)用最廣泛的，具體形式有很多:有的限位臂是沖壓結(jié)構(gòu)，有的限位盒使用滾針，有的限位盒使用滾珠，有的限位盒使用滑塊，但限位的原理是一樣的。

這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，成本低，占用空房間小，免維護(hù)。缺點(diǎn)是對(duì)鈑金的要求太高。如果鉸鏈強(qiáng)度不夠，門下沉，很可能會(huì)產(chǎn)生異常噪音。運(yùn)行一段時(shí)間后，極限扭矩會(huì)迅速下降。

這種結(jié)構(gòu)的門擋一般有兩三個(gè)檔位，最大扭矩約35N.m，長度約60mm，最大開啟角度一般在70度以下。耐久試驗(yàn)后，扭矩變化約30%-40%。

2.扭簧式:其工作原理是:與鉸鏈為一體，通常安裝在下鉸鏈上。關(guān)門過程中，通過扭桿的變形產(chǎn)生不同的力，達(dá)到限位的目的。這種結(jié)構(gòu)在歐洲汽車市場(chǎng)普遍使用，屬于Edxia的專利。

這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是噪音低，使用壽命長，限位效果好。缺點(diǎn)是空間大空，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高。

這種結(jié)構(gòu)的限制器一般有兩三個(gè)檔位，最大開啟扭矩45N.m，關(guān)閉扭矩50N.m，最大開啟角度60-65度。耐久試驗(yàn)后，扭矩變化約15%。