YZF-R1是雅馬哈旗下領(lǐng)先的跑車(chē)。這是一個(gè)以最快圈速為目標(biāo)的銳利跟蹤工具。它采用了MotoGP賽車(chē)技術(shù)，多年來(lái)一直深受車(chē)手和資深玩家的追捧。雅馬哈在本次米蘭車(chē)展上帶來(lái)了新的YZF-R1和小改款R1M。

2018款雅馬哈YZF-R1。

YZF-R1M也是2018年限量發(fā)售，主要是將更多的部件改為碳纖維材料，以達(dá)到更輕的重量。

新款的配色做了調(diào)整。R1以競(jìng)技藍(lán)為基礎(chǔ)，與新R6差別不大。R1M采用碳纖維整流罩，藍(lán)色涂裝。

2018款采用新一代OHLINS電子減震器，可根據(jù)路況即時(shí)調(diào)節(jié)阻尼，賽道上的表現(xiàn)更加精準(zhǔn)。

2018款除了保留原有的快速升檔，還增加了快速降檔，可以幫助檔位之間的快速銜接，從而提升賽道性能。快速換檔配備了兩種可選模式。第一種會(huì)以最快的方式換擋，有助于發(fā)揮車(chē)輛的極限。第二面比較光滑，可以用TFT全彩屏設(shè)置。

制動(dòng)性、加速性和過(guò)彎穩(wěn)定性加強(qiáng)，有效避免了因制動(dòng)過(guò)重而出現(xiàn)減震見(jiàn)底的情況，同時(shí)改善了轉(zhuǎn)彎時(shí)的過(guò)彎控制和車(chē)輛跟蹤。

為了讓加速更加順暢，LIF系統(tǒng)被嵌入到車(chē)輛配備的新ECU中，可以在前輪抬起時(shí)及時(shí)抑制動(dòng)力輸出，從而提供穩(wěn)定的加速體驗(yàn)。

總結(jié):

除了以上變化，2018款YZF-R1和R1M依然延續(xù)了R家族的優(yōu)良血統(tǒng)，同時(shí)引領(lǐng)了整個(gè)家族的進(jìn)化。新R6和小排量R15也采用了相同的整流罩，也讓家族風(fēng)格更加統(tǒng)一。