為什么人們說馬自達是個好地方，但實際上沒有多少人買它？馬自達的名聲沒什么可說的，不像其他日本品牌，這不是丑聞?？纯瘩R自達在轉(zhuǎn)子發(fā)動機上花了這么多錢，我們知道馬自達的高層管理是一個非常注重技術(shù)可靠性的制造商。提到馬自達，人們會想到兩件事：一是“魂動”的設(shè)計理念，二是創(chuàng)馳藍天的技術(shù)平臺。馬自達憑借這兩大獨門秘笈，在險惡的汽車江湖中占據(jù)一席之地。那么，是什么導(dǎo)致馬自達“叫好不叫賣”呢？今天我們就簡單說說馬自達CX-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的優(yōu)缺點，并分析原因。

馬自達CX-5的優(yōu)勢：

美觀的設(shè)計。

2019款馬自達CX-5云控版在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面與2017款保持一致。魂動設(shè)計很有沖擊力，很運動，適合年輕人。外觀依然采用馬自達KODO soul設(shè)計理念；中網(wǎng)，中網(wǎng)格式搭配大尺寸平面水晶LOGO；下罩由橫條貫穿；大燈與鏡片融為一體，配合周圍環(huán)形LED行車燈，營造出集中的視覺效果；側(cè)面和尾部的車身線條更加動感；尾部排氣管采用雙邊單出口布置。

滿意控制。

動力方面，一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，155馬力，114KW，最大扭矩200N。m配備6速手自一體變速箱，2.5L自然吸氣發(fā)動機，196馬力，144KW，最大扭矩252N。m配備6速手自一體變速箱。馬自達注重駕駛體驗，從不推渦輪增壓，所以動力輸出很流暢，但是動力的實現(xiàn)對于暴力司機來說是一個遺憾。然而，GVC系統(tǒng)已經(jīng)增加，以提高性能的彎道超越。這個強大的系統(tǒng)可以讓女司機變成老司機，老司機變成賽車手，這也是馬自達的一大黑科技。

低油耗

據(jù)大部分車友反映，平均油耗在8.5L/100KM左右，擁堵路段少的話油耗更低。這一級別的車油耗相當?shù)?，其中最大的功勞也要歸功于馬自達的藍天技術(shù)。

車友吐槽的缺點：

噪音大，隔音差。

雖然新款的噪音相比老款有了很大的提升，但是和其他品牌還是有很大的差距。所以還是有車主吐槽發(fā)動機冷啟動加速時噪音大，高速行駛時胎噪和風(fēng)噪不到位。

后排空間一般。

長寬高分別為4555*1842*1685mm，軸距為2700 mm，相比同級別競爭對手，這個尺寸屬于中游水平，對于以家用為主的消費者來說已經(jīng)足夠了。然而，后排空間緊張是馬自達的通病。為了更好的設(shè)計車身造型，車頭拉得更長。

一般工藝

車友們還吐槽的是新車內(nèi)部異味明顯，車內(nèi)接縫縫隙大；后排中間凸起較高；全系沒有全景天窗；魂紅要加價2000，油漆必須退回4S店做專用漆。