隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款指導(dǎo)價40.99萬元的車型，寶馬3系（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　寶馬3系車頭呈現(xiàn)出莊重的設(shè)計風格，這種氣派的感覺符合大部分消費者的喜好。

　　寶馬3系車尾看起來十分大方，尾燈呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風格，造型設(shè)計非常時尚，視覺效果上凸顯了鮮明的高級感。

　　寶馬3系內(nèi)飾設(shè)計走了沉穩(wěn)路線，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　寶馬3系配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗6.9L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前懸架是雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后懸架是多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，寶馬3系配備了可開啟式全景天窗，很大很通透，采光率非常棒，能夠很大程度地提升車內(nèi)的空間感。接下來看下配置，寶馬3系標配了剎車輔助、內(nèi)置行車記錄儀、CarLife、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、上坡輔助等配置，配置表現(xiàn)相當不錯，帶給駕乘者舒適的用車體驗。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

寶馬3系?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2021款 330Li xDrive M運動曜夜版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“長軸版的3系應(yīng)該不是過去的強調(diào)操控為主，慢慢的往舒適性靠攏了，操控還是有，只是弱化了，快速變道，車身姿勢晃動還是顯得有點笨拙，不夠干練，如果用回過去的3系標準評斷它，勉強及格，但是時代在變，標準不應(yīng)該一成不變，如果對操控有一定要求，上標軸”

網(wǎng)友@highboss說道：“動力很強，加速也很快，踩油門的時候感覺很好，加速也很順暢，沒有那種突兀的感覺?！?/p>

網(wǎng)友@yashi5142說道：“誰敢踩誰，誰就敢踩誰。120以后，他的精力還很充沛。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）