對于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對于動力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。如果你正在關(guān)注東南DX7（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　東南DX7前臉呈現(xiàn)出簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

　　東南DX7車尾看起來頗具端莊的感覺，尾燈呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與車尾的線條還是蠻搭的。

　　東南DX7內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去非常典雅，雖不華麗，但十分耐看。

　　東南DX7配備了1.5T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率156馬力，峰值扭矩215?！っ?，工信部綜合油耗7.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，東南DX7的車側(cè)展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，線條雖然簡單，但卻非常協(xié)調(diào)。來看一下后排，東南DX7后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。這款車在同級別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2019款 Prime 1.5T 自動智聯(lián)時(shí)尚版 國VI?東南DX7底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 Prime 1.5T 自動智聯(lián)時(shí)尚版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@e90說道：“東南DX7星躍雖然是中型 SUV，但是它的靈活性并沒有受到太大的影響，出色的穩(wěn)定性，精準(zhǔn)的方向盤，專業(yè)的底盤，200 mm的離地間隙，獨(dú)立的五桿懸掛，讓它的脫困能力非常的強(qiáng)，每小時(shí)100公里的緊急制動距離33.3米，剎車性能非常出色。”

網(wǎng)友@liukewen11說道：“他也不知道該怎么做。但是方向盤的重量和重量。剎車很軟，很硬。油門響應(yīng)。一切都很不錯(cuò)，換擋的平順性非常好，沒有任何的頓挫。如果是底盤的話，整體還行。開到一百五十輛車都不會飄。朋友開我的車，說開起來還挺容易的。這款車具有遠(yuǎn)程啟動功能，可以在冬天提前預(yù)熱車輛，夏天提前開啟空調(diào)，非常方便?！?/p>

網(wǎng)友@xiaofei1320說道：“方向盤的力度比較輕，和運(yùn)動型車的調(diào)教還是有很大區(qū)別的，開起來并沒有太多的感覺。剎車很軟，雖然踩剎車的距離很短，但是在平時(shí)開車的時(shí)候，必須要把剎車踩得更深才能感覺到剎車的力量?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）