隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正打算購買一款中型車，那不妨來看看今天介紹的這輛捷豹XEL（詢底價|查參配）。

　　捷豹XEL車頭呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計風(fēng)格，顯得分外時尚。

　　捷豹XEL車尾顯得非常穩(wěn)重，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富，點(diǎn)亮后很好地凸顯了整車的奢華格調(diào)。

　　捷豹XEL內(nèi)飾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　捷豹XEL配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩365牛·米，工信部綜合油耗6.7L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn)，捷豹XEL的車尾采用精致的造型設(shè)計，通過細(xì)節(jié)元素的堆積，進(jìn)一步突出了它的時尚感。后排座椅方面，捷豹XEL后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。總的來說，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2019款 2.0T 250PS 尊享版?捷豹XEL動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2019款 2.0T 250PS 尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@科班新生說道：“開起來很穩(wěn)，簡單舒心，沒有過多要操勞的地方，懸掛軟，側(cè)傾不大，加速快?！?/p>

網(wǎng)友@fdgdgdg說道：“懸掛調(diào)教偏硬，底盤較低，操控性還是一流的。低速行駛及倒車過程中方向盤阻力會調(diào)的很小，速度起來后手感變重，過程線性不突兀，感覺不錯?！?/p>

網(wǎng)友@科班新生說道：“隨叫隨到，市區(qū)的行駛是游刃有余的，高速上的表現(xiàn)是超級棒的，非常強(qiáng)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）