隨著汽車制造技術(shù)的進步，各種先進的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯GS（詢底價|查參配）。

　　雷克薩斯GS車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　雷克薩斯GS車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風格，加上精致的尾燈，高級感相當明顯。

　　雷克薩斯GS內(nèi)飾顯得頗具大方的感覺，看起來非常穩(wěn)重，讓人感到很舒服。

　　雷克薩斯GS配備了4.6L V8發(fā)動機，發(fā)動機最大功率326馬力，峰值扭矩440牛·米，工信部綜合油耗11.3L/100km。

　　這款車匹配無級變速箱（模擬8擋）。

　　該車懸架采用前獨立雙叉式懸架+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨立懸架。

　　看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，接下來看下配置，雷克薩斯GS配備了胎壓報警、前/后排頭部氣囊、前/后排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。雷克薩斯GS的車側(cè)給人一種十分修長的感覺，流暢的線條令車身看起來較為舒展。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

雷克薩斯GS?2010款 自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2010款 460針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@auter說道：“操控感覺一流，指向非常精準，反應(yīng)十分靈敏?！?/p>

網(wǎng)友@Rex.Zhang說道：“方向轉(zhuǎn)向比較輕盈，日常開比較舒服，S+模式下方向，地盤等相對會變沉，動力來的快一些，轉(zhuǎn)速攀升比較積極?！?/p>

網(wǎng)友@joe303030說道：“優(yōu)良上品，就試駕過一次寶馬3系，沒開過其他太多的車，也沒太多比較，跑山路的時候操控很好，媳婦說跟做過山車似的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）