在國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價(jià)格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點(diǎn)，有的車型配置豐富，有的車型外觀出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費(fèi)者的青睞。如果你正打算購(gòu)買一款MPV，那不妨來看看今天介紹的這輛上汽大通MAXUS G10。

　　上汽大通MAXUS G10前臉呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配多邊形格柵，讓車頭看起來頗具動(dòng)感的感覺。

　　上汽大通MAXUS G10車尾呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合銀色飾條，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約平滑，視覺效果顯得非常舒緩。同時(shí)，采用了年輕的尾燈設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上沒用特別多的元素修飾，簡(jiǎn)單幾筆就讓整個(gè)尾部顯得更有活力了。

　　上汽大通MAXUS G10內(nèi)飾給人一種非常炫酷的感覺，非對(duì)稱式中控臺(tái)采用銀色飾條進(jìn)行修飾，整體的造型設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　上汽大通MAXUS G10配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224馬力，峰值扭矩345牛·米，工信部綜合油耗10.3L/100km。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿式非獨(dú)立懸架。

　　最后來做個(gè)總結(jié)，上汽大通MAXUS G10的內(nèi)飾彰顯了運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)，整體設(shè)計(jì)很耐看。上汽大通MAXUS G10的車尾采用年輕的造型設(shè)計(jì)，整體看著還是非常賞心悅目的。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

2016款 2.0T 自動(dòng)豪華行政版?上汽大通MAXUS G10動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2016款 2.0T 自動(dòng)豪華行政版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@堅(jiān)定的幸福說道：“方向盤比想象中的輕，好操控，本以為車這么大會(huì)比較難駕駛”

網(wǎng)友@norite說道：“操控算是還行吧，方向盤轉(zhuǎn)向比較輕，指向也比較準(zhǔn)，油門和剎車都很靈敏，底盤也很穩(wěn)，倒車的時(shí)候有倒車影像，所以操作起來比較簡(jiǎn)單。靈活性上比起小車要差一些，畢竟車子這么大。”

網(wǎng)友@別人的浪漫說道：“這是一款MPV，它的操控性能和普通車型還是有較大區(qū)別。方向盤的虛位較大，車身的鋼度很高，油門的前段反應(yīng)不是很靈敏，有些滯后。高速過彎的信心也不是很足，側(cè)傾比較大。它的特點(diǎn)是低速扭矩大，通過性能強(qiáng)，爬坡上坎和非鋪裝路面的行駛能力的確強(qiáng)，開起來得心應(yīng)手，非常舒服?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）