隨著造車新技術的開發(fā)和應用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。如果你正在關注奔馳E級（詢底價|查參配），那接下來的內容你可要好好看看了。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出豪華的設計風格，看起來十分豪華。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出大方的設計風格，配合精巧的尾燈，比較容易被大部分消費者所接受，同時也有一定的精致感。

　　奔馳E級內飾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，處處透露著高級感，一坐進車內就能感受到不一般的格調。

　　奔馳E級配備了1.8T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ住?/p>

　　該車匹配7擋自動變速箱。

　　這款車懸架為前三連桿式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　又到了最后的總結環(huán)節(jié)，奔馳E級的車側看起來頗具修長的感覺，優(yōu)雅的姿態(tài)令人過目難忘。奔馳E級的車尾采用了較為精致的造型設計，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2014款 E 260 L 豪華型?奔馳E級動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2014款 E 260 L 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@xiangjiao91說道：“其實也不錯，安全第一，沒有肉車，只有膽小鬼。”

網(wǎng)友@pwm000111說道：“不管是上高速，還是上坡，動力都很不錯，平穩(wěn)性也不錯，勉強夠用，不經(jīng)常爬山。”

網(wǎng)友@michaelrose說道：“我覺得是可以的，雖然不像斯巴魯和寶馬那么精準，有點虛位，不過還在可以接受的范圍內，稍微適應一下，懸架比以前要好一些。我以前開過斯巴魯，開過寶馬，所以我只能說說我的感受。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）