對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注愛(ài)騰（詢底價(jià)|查參配），那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　愛(ài)騰車頭給人一種非常靈巧的感覺(jué)，中網(wǎng)運(yùn)用直瀑式的設(shè)計(jì)，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　愛(ài)騰車尾給人一種十分飄逸的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)比較顯眼，點(diǎn)亮后給整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。

　　愛(ài)騰內(nèi)飾看起來(lái)頗具炫酷的感覺(jué)，富有個(gè)性氣息，很對(duì)年輕消費(fèi)者的口味。

　　愛(ài)騰配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139馬力，峰值扭矩310牛·米。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉形臂式螺旋彈簧，后五連桿獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，愛(ài)騰后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。接下來(lái)看下配置，愛(ài)騰標(biāo)配了牽引力控制、定速巡航、倒車影像等配置，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2011款 2.0T?愛(ài)騰?5座底盤高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2011款 2.0T 四驅(qū)精英柴油版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ytyj說(shuō)道：“操控方面很舒適?！?/p>

網(wǎng)友@barryli說(shuō)道：“方向盤力度對(duì)于用慣了豐田的人來(lái)說(shuō)力度有點(diǎn)大。操控性能還好?！?/p>

網(wǎng)友@7777137說(shuō)道：“柴油嘛，常用速度提速嗷嗷的，實(shí)測(cè)0-100 10.7秒，跑高速100-140提速也不錯(cuò)，140-160要慢一些，160往上就慢了，最快跑過(guò)190（新修的高速，無(wú)測(cè)速，無(wú)車，路面很好），還能再快吧，群里有上200的，但大梁車不建議跑這么快，忽忽悠悠的，安全第一，平時(shí)長(zhǎng)途就100-120，速度與節(jié)能兼顧了。高原最高上了4200，超2.0自然吸氣的城市SUV跟玩似的，動(dòng)力衰減不多，不冒黑煙?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）