對于一款車而言，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，因此是消費者十分看重的一個購車因素。同時伴隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及造車工藝的提升，現(xiàn)在不到十萬元的預算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產品。作為一款緊湊型車，艾瑞澤GX（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　艾瑞澤GX前臉呈現(xiàn)出平和的設計風格，雖然少了幾分個性，倒也有著內斂之美。

　　艾瑞澤GX車尾看上去頗具精簡的感覺，尾燈呈現(xiàn)出簡練的設計風格，整體的設計比較質樸，看起來相當清爽。

　　艾瑞澤GX內飾看起來十分低調，視覺上非常干凈素雅。

　　艾瑞澤GX配備1.5T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ?。

　　這款車匹配5擋手動變速箱。

　　該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，艾瑞澤GX的車側看起來十分素雅，顯得簡約且耐看。此外，艾瑞澤GX標配了自動駐車、倒車影像、定速巡航等配置。相信這款車不會讓喜歡它的朋友們失望。

2019款 Pro 1.5T 手動勁色版 國VI?艾瑞澤GX動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 Pro 1.5T 手動勁色版 國VI針對動力底盤的看法吧：網友@ying36data說道：“方向盤輕盈，駕駛很輕松?！?/p>

網友@qicheren55說道：“方向盤虛偽倒是沒有，就是方向往左偏，弄過一次也沒弄好，不知道是什么原因，昨天又去跑了一下直線，方向還是往左跑偏，拉都拉不回來今天看了一個視頻說左邊的車輪可能氣壓不夠，待我去打夠氣壓再來看看”

網友@fgdfhhs說道：“方向操控很精準，指哪轉哪，在彎道50時速轉彎也不會有多大的側感故障-操控系統(tǒng):很正常平穩(wěn)，過坑過槽后減震的確有點硬感，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）